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[单选题]上海轨道交通地铁列车的辅助供电系统如果采用分段供电模式,当一台辅助逆变器故障时,将会进行( )操作。
A.闭合中压母线接触器
B.关闭另一台工作的辅助逆变器
C.启用应急电池
D.断开中压母线
[单选题]( )不属于上海轨道交通地铁列车辅助逆变器的三种逆变形式。
A.直接逆变形式
B.震荡逆变形式
C.中间电路形式
D.二重结构形式
[单选题]上海轨道交通地铁列车辅助逆变器的( )没有设置变压器。
A.直接逆变形式
B.中间电路形式
C.二重结构形式
D.推挽形式
[单选题]上海轨道交通地铁列车辅助逆变器可通过两个电压传感器实现( )电压监控。
A.单相输出
B.单相输入
C.三相输出
D.三相输入
[单选题]上海轨道交通地铁列车阿尔斯通车型的辅助逆变器系统一般采取( )。
A.直接逆变形式
B.中间电路形式
C.二重结构形式
D.推挽形式
[单选题]上海轨道交通地铁列车脉宽调制型辅助逆变器由( )相模块组成。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]上海轨道交通地铁列车辅助逆变器中充电电阻是否需要短接控制取决于( )。
A.充电电压
B.充电电流
C.充电电压和时间
D.充电电流和时间
[单选题]正常工况下,上海轨道交通地铁列车的辅助逆变器控制单元由( )提供110VDC电源。
A.蓄电池充电机
B.谐振变换器
C.斩波器
D.应急电池
[单选题]对于网压为DC1500V、辅助逆变器容量在1000KVA以上的上海轨道交通地铁列车辅助供电系统,电感量一般为( )mH。
A.1~2
B.1~4
C.5~8
D.2~3
[单选题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器所用IGBT的G代表( )。
A.集电极
B.发射极
C.驱动极
D.栅极
[单选题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器所采用的IGBT的开通和关断是由( )控制的。
A.集电极
B.发射极
C.驱动极
D.栅极
[判断题]在ATP系统故障时，手动模式下的列车运行速度由司机控制，无ATP系统超速保护功能。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:电客车故障处理规定要求在高峰时段发生故障时,担当救援任务的列车在故障发生后的第( )分钟在就近车站清客。
A.3
B.6
C.10
D.15
[多选题] 信标天线发生故障时,ALSTOM 列车列车将可能会发生( )故障。
A.连续丢失两个信标
B.STIB 上无法 LOC
C.车次号无法接收
D.过晚读到信标
E.列车停站
[单选题]列车运行途中，遇列尾装置、（ ）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
A.手持对讲机
B.轴温报警装置
C.机车信号
[判断题]列车运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
A.正确
B.错误
[多选题]列车运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
A.列尾装置
B.机车信号
C.列车运行监控装置
D.排障器
