初级铁路运输
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[多项选择]反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有()。
A. 劳动生产率
B. 运输成本
C. 送达速度
D. 基本建设投资
E. 健全的企业制度
[单项选择]按货物装运方式划分,一般把“批量较小、票数较多,有标志、包装形式不一,性质各异的货物”归类为()。
A. 干货
B. 零担货物
C. 件装货物
D. 成组货物
[单项选择]某船在甲港卸货,其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业,用了20小时卸完全部货物。在计算装卸效率时,对1号舱口的作业应计为()个作业舱时。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[多项选择]确定利润水平使其作为运价的基础,一般可采用()方法。
A. 成本利润率
B. 资金利润率
C. 复合型利润率
D. 工资利润率
E. 综合利润率
[多项选择]运输市场调查方法按其方式不同划分为()。
A. 询问调查
B. 工业调查
C. 观察调查
D. 实验调查
E. 农业调查
[单项选择]船舶在港停泊时间中,装卸作业计划规定的或因港口条件限制,必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于()。
A. 生产性停泊时间
B. 港方原因造成的非生产性停泊时间
C. 船方原因造成的非生产性停泊时间
D. 自然因素引起的停泊时间
[单项选择]编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断,并且做到()。
A. 装卸机械不停歇
B. 快速装卸
C. 整船装卸时间与重点舱卸时间相等
D. 集中装卸
[多项选择]运输成本主要由建造成本和营运成本组成。其中,营运成本包括()。
A. 运输业务费
B. 固定资产费
C. 装卸业务费
D. 流动资产费
E. 辅助生产费
[多项选择]运输企业制度的基本内容包括()。
A. 产权制度
B. 财务制度
C. 组织制度
D. 管理制度
E. 人事制度
[多项选择]运输枢纽按其运输方式组成划分为()。
A. 铁路-公路运输枢纽
B. 水路-公路运输枢纽
C. 铁路-水路-公路运输枢纽
D. 公路-公路运输枢纽
E. 航空-铁路-公路运输枢纽
[单项选择]当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应()。
A. 选择安全、经济的航线
B. 采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
C. 采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行
D. 采取措施,提高装卸效率
[多项选择]按货物发送数量划分的运价有()。
A. 整车或整批运价
B. 普通运价
C. 零担运价
D. 集装箱运价
E. 优待运价
[单项选择]某日,一港口装卸工人因身体不适应实际只工作了6个小时,则应按()个工日计算。
A. 0
B. 1/4
C. 3/4
D. 1
[单项选择]为保证水路货物运输质量,货运包装应遵循()的原则。
A. 快速、经济、适用、合理
B. 快速、经济、耐用、合理
C. 坚固、经济、复杂、可行
D. 坚固、经济、适用、可行
[单项选择]为掌握生产上的主动性,对港口生产进程进行控制时应加强()。
A. 预先控制
B. 现场控制
C. 反馈控制
D. 事后控制
[单项选择]为船舶办理进出口手续,联系安排船舶引航、靠离码头的单位是()。
A. 港口企业
B. 船舶代理企业
C. 理货企业
D. 海事部门
[单项选择]当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时,其泊位占用时间的计算,应该()。
A. 从第一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止
B. 从最后一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止
C. 从第一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止
D. 从最后一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止
[多项选择]运输企业财务管理的基础工作主要有()等内容。
A. 完整的原始记录
B. 合理的各项定额
C. 有效的财产清查
D. 健全的计量验收
E. 优化的财务状况
[单项选择]某船到港卸货后再装货出港,船舶的在港指标应计为()个作业艘次。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
[单项选择]进库场货物吨数(集装箱标准箱箱量)与装卸自然吨(量)的比值,就是()。
A. 装卸系数
B. 人库(场)系数
C. 直取作业系数
D. 库场堆存系数
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