初级铁路运输
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[单项选择]
干支联合运输是以()为中心,以港、站为依托,以网点为基础,以疏通港站,加快集散,确保畅通为主要任务为“接力式”运输。
A. 特大城市
B. 开放城市
C. 枢纽城市
D. 沿海城市
[单项选择]运输生产部门在完成一定运输任务时总的费用支出是()。
A. 运输投资
B. 运输价格
C. 运输成本
D. 运输消耗
[单项选择]在既无物资消耗定额又无历史资料的情况下,计算物资需用量的最好方法是( )。
A. 直接计算法
B. 动态关系法
C. 比类计算法
D. 实际调查法
[单项选择]仓库作业的中心环节是( )。
A. 物资的验收
B. 物资的保管
C. 物资的发放
D. 物资的盘点
[单项选择]在铁路企业,一般习惯于把物资称为( )。
A. 生产资料
B. 生活资料
C. 资料
D. 材料
[单项选择]根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度,来预测计划年度运量的方法是()。
A. 估计法
B. 水平法
C. 比例法
D. 模型法
[单项选择]固定资产的重置价值与原始价值的关系是( )。
A. 两者相等
B. 两者不相等
C. 重置价值大于原始价值
D. 重置价值低于原始价值
[单项选择]保证铁路运输生产建设事业协调发展,节约使用劳动力,提高劳动生产率的重要条件是( )
A. 职工人数合理化
B. 职工队伍结构合理化
C. 职工的素质
D. 职工的能力
[单项选择]以下固定资产的价值说法正确的是( )。
A. 固定资产的价值是静态的,使用价值是动态的
B. 固定资产的价值是动态的,使用价值是静态的
C. 固定资产的价值和使用价值都是静态的
D. 固定资产的价值和使用价值都是动态的
[单项选择]由国家储备局掌管和确定的物资储备形式是( )。
A. 经常储备
B. 保险储备
C. 流通储备
D. 战略储备
[单项选择]以货币形式表示基本建设投资效果的综合指标是( )
A. 新增生产能力
B. 新增固定资产
C. 投资额
D. 每个项目的总投资
[单项选择]铁路运输需求与日俱增,其主要原因是( )。
A. 铁路运输设备的提高
B. 旅客流通量的增加
C. 铁路服务质量的提高
D. 各地区经济发展不平衡
[单项选择]固定资产扩大再生产的主要形式是( )。
A. 固定资产的建筑
B. 固定资产的购置
C. 固定资产的安装
D. 铁路基本建设
[单项选择]职工人数的增加是跳跃式的运输人员类型是( )。
A. 与运量直接有关人员
B. 与运量间接有关人员
C. 与运量直接有关和间接有关人员
D. 与运量无关人员
[单项选择]在市场配置条件下,运输资源要素的流动和分布由市场供求决定,而显示供求情况的信号是()。
A. 待运货量
B. 贷物品种
C. 运输距离
D. 运输价格
[单项选择]编制铁路运输基本建设计划的主要依据是( )
A. 客货运输的长期规划
B. 新线建设计划
C. 营业线设备改造计划
D. 机车、车辆购置计划
[单项选择]在市场经济条件下,()是运输资源配置的主要手段和方式。
A. 运输市场
B. 运输过程
C. 运输体系
D. 运输网络
[单项选择]物资计划的编制,要遵守( )
A. 国家计划
B. 生产计划
C. 建设计划
D. 物资节约计划
[单项选择]反映基本建设规模的综合指标是( )。
A. 投资额
B. 建设项目数量
C. 每个项目的规模
D. 每个项目的总投资
[单项选择]物资申请量的基础是( )
A. 物资需用量
B. 期初库存量
C. 期末库存量
D. 企业内部资源利用量
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