更多"某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（）个作业艘次。"的相关试题:
[单项选择]
某船公司杂货运输船舶五月份完成了一个简单航次运输生产任务。已知船舶的定额载重量为10000吨，本航次航行距离为2400海里，其他有关数据如下：
载货量运价航行时间停泊时间航行费用停泊费用
5000吨100元/吨10天15天3000元/天10000元/天
根据以上资料，回答以下问题：
该船舶本航次的航次收入为（ ）元。
A. 30000
B. 500000
C. 150000
D. 450000
[单项选择]某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（ ）。
A. 1200吨
B. 2400吨
C. 3600吨
D. 4800吨
[简答题]2007年某船厂在建造船舶中为降低成本使用废旧钢材和旧设备，并且向船东承诺会向当地船检机构申请产品检验，满足船用要求，请问当地船检是否会接受申请，为什么，如果船厂执意做当船检机构如何处理？
[单项选择]
假设某船舶投保了船舶全损险，其保险金额为200万，在保险期间，船舶在约的航线上航行意外触礁而沉没，发生全损，发生保险事故时，施救费用3000元，救助费用1000元。
根据以上资料，下列问题：
若按规定应当有50个船员，而船舶出航时，船舶上只有45个船员，也航一段航程后又增加了6个船员，则按照船舶保险条款的规定，保险人应当拒赔。其理由是（）。
A. 被保险人没有保险利益
B. 被保险人了明示保证
C. 被保险人违反了默示保证
D. 被保险人款行如实告知义务
[多项选择]
某船检机构在受理某船的船舶检验过程中，恰遇该船的船公司经济比较困难，船公司向该船检机构提出了“按规范规定必须要增设的设备要求延迟一年的要求”，该船检机构经研究，考虑到公司情况，同意了船公司的申请。
以下表述正确的是：（）
A. 未牢记自己的法定职责
B. 正确地处理了与客户关系
C. 未正确处理与客户关系
D. 实事求是地处理了与客户的关系
[多项选择]某船检机构在受理某船的船舶检验过程中，恰遇该船的船公司经济比较困难，船公司向该船检机构提出了“按规范规定必须要增设的设备要求延迟一年的要求”，该船检机构经研究，考虑到公司情况，同意了船公司的申请。以下表述正确的是：（）
A. 未牢记自己的法定职责
B. 正确地处理了与客户关系
C. 未正确处理与客户关系
D. 实事求是地处理了与客户的关系
[单项选择]我船航向180°，某船位于我我船正前方，该船航向为000°，为避让船舶我船转向至220°，则此时我船位于该船舷角（）。
A. 40°左
B. 40°右
C. 0°
D. 无法确定
[简答题]
甲省某船舶检验处（C类资质）为本省某船厂在乙省开设分厂建成后的海船进行了一次建造检验，并为其发放了船舶检验证书。
试分析：
1、甲省某船检处违反了哪个文件的规定？
2、违反了该《办法》中的哪些条例？
[单项选择]船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时（）。
A. 也能满足稳性要求
B. 不一定能满足稳性要求
C. 肯定不能满足稳性要求
D. 稳性变得更好
[多项选择]某船舶在安检时发现，船舶证书中记载，该船计算型深4.388米，满载吃水3.8米，夏季干舷（从甲板线量起的干舷）为588mm，甲板线标志在离主甲板上缘330mm处，实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误，请问你认为他的判断是否准确，如何处理？（）
A. 判断不准确，证书是正确的
B. 判断准确，在离甲板0mm处画甲板线，同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
C. 判断准确，在离甲板0mm处作永久性的甲板线标志，同时将证书中甲板线上缘至主甲板上缘改为0mm
D. 判断准确，在证书中将夏季干舷（从甲板线量起的干舷）调整为258mm。
[单项选择]船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，则到港时（）。
A. 能满足稳性要求
B. 不能满足稳性要求
C. 不一定能满足稳性要求
D. 稳性将变得更好
[单项选择]我船航向180°，某船位于我船正前方，该船航向为000°，为避让船舶我船转向至220°，则此时该船位于我船舷角（）。
A. 40°左
B. 40°右
C. 0°右
D. 无法确定
[单项选择]我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°，为避让船舶我船转向至070°，则此时我船位于该船舷角（）。
A. 30°左
B. 30°右
C. 10°右
D. 10°左
