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[简答题]965. 钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为 （）mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 10mm。
[简答题]967. 钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm；车钩托板与摆块挂钩底面间隙为 4-18mm，车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 （）mm。
[简答题]974. 客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（ ）mm。
[判断题]25K型客车钩身上部与冲击座下部的间隙为20-50 mm。
A.正确
B.错误
[单选题]轴承座上的油挡环与轴径之间的间隙,一般上部间隙与下部间隙的大小关系是( )。
A.一样大;
B.下部间隙较大;
C.上部间隙较大;
D.无严格要求。
[单选题]轴承座上的挡油环与轴颈之间的间隙,一般上部间隙与下部间隙的大小关系是( )。
A.一样大;
B.下部间隙较大;
C.上部间隙较大;
D.无严格要求。
[简答题]831. 客车内部各车门下部安装间隙不大于（）mm。
[单选题]转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时）不小于(）。
A.10mm
B.12mm
C.16mm
D.18mm
[单选题]车钩上部、冲击座纵向中心线处破损，由（ ）检车员负责。( )
A. 钩提杆所在侧
B. 非提钩杆所在侧
C.两侧
[单选题]转8G型转向架组装后，交叉支撑装置与下拉杆的下部间隙(缓解位时)不小于（ ）。
A.10mm
B.12mm
C.16mm
D.26mm
[判断题]分析员作业界面中一共有7个作业通道，分别为左侧上部、右侧上部、左侧下部、右侧下部、底中、底左、底右。
A.正确
B.错误
[判断题]换热器的热流体一般从上部进入，从下部流出。冷流体一般从下部进入，上部流出
A.正确
B.错误
[判断题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]849. 25型客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不少于（ ）mm，不良时调整缓解簧。
[判断题]高处作业拆除脚手架、防护棚时，上部和下部可同时施工
A.正确
B.错误
