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[判断题]变更到发线时，确认站台方向；列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告司机，并加强车门看护。
A.正确
B.错误
[多选题]列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门( )。【铁路旅客运输服务质量规范】
A.立即报告车辆乘务员
B.立即报告列车长
C.加强车门看护
D.加强车门管理
[判断题]《普速车门管理规定》第十条 （五）列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告列车长，并加强车门看护。
A.正确
B.错误
[单选题]列车到站停稳后,( )应确认所在车厢是否停靠站台。【技规】
A. 列车长
B. 列车员
C. 车辆乘务员
D. 指定人员
[单选题] 站台安全门是设在( ),在列车未到站及到站停稳前,在站台和轨道之间建立一道
A.站台中部
B.站台头部
C.站台边缘
[判断题]如发现列车未正常停靠站台,容许打开车门组织旅客乘降。( )【铁路旅客运输服务质量规范】
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁列车到站停稳后，打开客室车门及站台门，司机需加强监控，确保乘客上下车安全。正常情况下采用“手动”模式开关车门。
A.正确
B.错误
[多选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）或列车停在站台开门后自动关门,下列处理符合故障处理程序的是（）。
A.操作PSL，手动控制开门
B.将门模式开关打至标准位，手动控制开门（开门灯不亮则操作强行开门按钮获取开门码）。
C.无效，在有开门码情况下，按压关门按钮2-3次（每次按压2秒以上），再尝试手动控制开门。
D.如无效，切除ATP并合“门零速旁路”开关（115-122车仅切ATP），手动控制开门清客退出服务。
E.仍无效，报告行调，操作紧急开门装置清客退出服务。
[多选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）或列车停在站台开门后自动关门,手动开门无效，（）切除ATP并合“门零速”开关，手动控制开门清客退出服务。
A.101-114车
B.115-122车
C.123-126车
D.127-152车
E.153-185车
[单选题]整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）或列车停在站台开门后自动关门,如开门灯不亮则操作（）获取开门码
A.ATP牵引限制
B.强行开门按钮
C.门旁路开关
D.切ATP
[单选题]列车以ATO模式到站停车后出现欠停的,司机确认无异常后,以ATP模式对位。
A.正确
B.错误
