更多"[单选题]参考图8.13,公布的基线转弯是一个"的相关试题:
[单选题]参考图8.17,做基线转弯进近的IAF在
A.VOR/DME台;
B.LMM台;
C.OM台。
[单选题]参考图8.13,基线转弯A类飞机的背台航迹为
A.260°;
B.255°;
C.267°。
[单选题]参考图8.15,B类飞机做基线转弯的出航时间为
A.1分钟;
B.1.5分钟;
C.2分钟。
[单选题]参考图8.15,A类飞机做基线转弯的背台航迹为
A.055°;
B.033°;
C.027°。
[单选题]参考图8.16,直角和基线转弯都是在什么台上空进行
A.南近台;
B.南远台;
C.南超远台。
[单选题]参考图8.16,A类飞机做基线转弯的背台航迹是
A.133°;
B.153°;
C.180°。
[单选题]参考图8.17,A、B类飞机基线转弯进近的出航限制为
A.D8.6NTG;
B.D8.0NTG;
C.D9.5NTG。
[单选题]参考图8.17,A、B类飞机做基线转弯进近的背台航迹是
A.360°;
B.345°;
C.339°。
[单选题]参考图8.12,飞机在咸阳VOR/DME做基线转弯程序时,其出航距离限制为
A.9.4DME;
B.7.5DME;
C.4.3DME。
[单选题]参考图8.13,飞机做基线转弯,保持航向250°,B类飞机,ADF指示为182°,说明飞机偏在背台边的
A.左边;
B.右边;
C.不偏。
[单选题]参考图8.12,飞机在咸阳VOR/DME做基线转弯程序时,B类飞机应保持在径向方位多少上背台飞行
A.027°;
B.037°;
C.217°。
[单选题]参考图8.13,A类飞机做基线转弯,保持航向250°,RMI针尾指示253°,说明飞机偏在背台边的
A.右边;
B.左边;
C.不偏。
[单选题]参考图8.12,飞机以咸阳VOR/DME的基线转弯程序时,C类飞机应保持在径向方位多少上背台飞行
A.027°;
B.037°;
C.217°。
[单选题]参考图8.15,B类飞机做基线转弯,保持航向为32°,RMI方位指针尾指示36°,说明飞机偏在背台航迹的
A.左边;
B.右边;
C.不偏。
[单选题]参考图8.15,A类飞机做基线转弯,保持航向为30°,ADF指示为180°,说明飞机偏在背台航迹的
A.左边;
B.右边;
C.不偏。
[判断题] 水平基线:该事件用于将水平基线的方向强迫为色谱图开始时的方向
A.正确
B.错误
[单选题]基线向量检核符合要求后,应以独立基线的三维基线向量及其方差、协方差阵作为观测信息,以一个点的( )的三维坐标为起算数据,进行三维无约束平差。【该题涉及附件2.2内容】
A.BJ54
B.XA80
C.2000国家大地坐标系
D.WGS-84
[单选题]在有( )影响的示功图上,上、下负荷线与基线基本不平行,有一夹角,图形按顺时针偏转一个角度,冲次越大夹角越大。
A.严重漏失
B.静压力
C.砂卡
D.惯性
[单选题]基线是软件生存期中各开发阶段的一个特定点,它可作为一个检查点,当采用的基线
发生错误时,我们可以返回到最近和最恰当的( )上。
A.配置项
B.程序
C.基线
D.过程