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发布时间:2023-09-30 03:45:25

[单选题]001:PFD上显示DSPLYSOURCE警告旗,表明
A.单个EFIS控制板正在为6个DU的显示提供相应控制
B.在未起动发动机之前发生了一个不能放行的CDS故障
C.单个DEU正在为6个DU的显示提供相应信息
D.高度表不再从ADIRU接受信息,而是从其他数据接受不可靠信息

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[单选题]什么时候PFD上出现红色RA警告旗?( )
A.当一部RA故障时;
B.当两部RA故障并且缝翼伸出时;
C.当两部RA故障且低于2500ft时。
[单选题]008:PFD上显示的CDSFAULT信息
A.在第二台发动机启动后显示
B.可以被放行
C.仅在地面显示
D.仅在空中显示
[单选题]096:若PFD上显示航向故障旗,表示
A.航向信息失效
B.姿态显示失效
C.FCC(飞行控制计算机)失效
[单选题]如果机长位PFD上显示红色FD字符,则说明:
A.FD1故障
B.FD2故障
C.FAC1+2故障
D.FD1+2故障
[单选题]正常情况下 FD1 在 PFD1 上显示的指令和 FD2 在 PFD2 上显示的指令分别来自哪里
A.FD1 在 PFD1 上显示的指令来自于FMGC1;FD2 在 PFD2 上显示的指令来自于 FMGC2
B.FD1 在 PFD1 上显示的指令来自于FMGC2;FD2 在 PFD2 上显示的指令来自于 FMGC1
C.FD1 在 PFD1 上显示的指令和 FD2 在PFD2 上显示的指令都来自于 AP 接通一侧的 FMGC
[单选题]095:若PFD(主飞行显示)上显示速度限制故障旗,表示
A.所选的空速数据无效
B.抖杆器警告失效
C.最大使用速度失效
D.B或C
[单选题]当两部FMGC都工作,飞行管理信息是如何在PFD和ND上显示的:( )
A.主FMGC供给两部PFD和ND;
B.随动FMGC供给两部PFD和ND;
C.每部FMGC供给相关的PFD 和ND。
[单选题]如PFD 故障,它的数据可以在ND 上显示,是通过
A.人工转换;
B.自动转换;
C.不能得到PFD数据。
[单选题]当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示 靠ND与PFD转换旋钮
A.ND1
B.SD
C.PFD2
D.ND2
[单选题]049:若机长和副驾驶的PFD都出现了“DISPLYSOURCE”的信息,表明:
A.已自动转换到一部电子显示组件显示源上了
B.已人工转换到一部电子显示组件显示源上了
C.一定有一部电子显示组件显示源故障
D.A或B
[单选题]003:CDSFAULT(通用显示系统故障)符号出现在PFD(主飞行显示)
上,表明:
A.在飞行中,出现了一个CDS故障
B.在地面时,起动第二台发动机前,出现了一个不可放行的CDS故障
C.是一个可以放行的故障
[单选题]如果PFD故障,PFD图象将如何被转到ND上
A.自动
B.人工或自动
C.人工
D.自动和人工都不能转换
[单选题] 当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示
A.ND1
B.SD
C.PFD2
D.ND2
[单选题]A320 飞机,在乘务员指示面板(AIP)上显示“#”表明:
A.内话手机故障
B.内话手机 取下
C.电话在用
D.有来自乘务员 的呼叫
[单选题]红色ILS1(在PFD1上)或ILS2(在PFD2上)显示表示:
A.未获得ILS频率
B.LOC失效
C.G/S失效
D.未在MCDU上进行盲降调谐
[判断题]DDU上显示客室车门为黄色,表明该车门打开。(  )
A.正确
B.错误
[判断题]DDU上显示客室车门为白色,表明该车门打开。(  )
A.正确
B.错误

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