[单选题]CRH2型动车组一级修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过 ( ) 处，每处剥离不大于 100×100mm。
A.1
B.2
C.3
D.4

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[多选题]CRH2A型动车组轮缘高度h,原型28mm，一级修（），二级修27.5≤h≤33（镟修后（）mm）。
A.27.5≤h≤33
B.27.5≤h≤34
C.27.5
D.28

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[单选题]CRH2型动车组一级修时，受电弓编导线的芯线缺损小于（）%
A.5
B.10
C.15
D.20

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[单选题]CRH2型动车组一级修时，硅橡胶绝缘子伞群撕裂长度要求不超过（）mm。
A.3
B.4
C.5
D.6

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[单选题]CRH2型动车组一级修时，硅橡胶绝缘子伞群划伤深度不超过（）mm，长度不超过 1cm。
A.1
B.2
C.3
D.4

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[单选题]CRH2A型动车组轮缘高度h,原型（）mm，一级修27.5≤h≤33，二级修27.5≤h≤33（镟修后28mm）
A.30
B.25
C.27.5
D.28

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[判断题]CRH2A(统型)动车组一级修测量研磨子厚度包含钢背应不小于13mm。
A.正确
B.错误

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[单选题]CRH2型动车组一级修时，升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；橡胶无老化，裂纹长度不超过（）mm 或深度不超过 1.2mm（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）
A.20
B.23
C.25
D.30

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[单选题]CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现（），需更换碳滑板。
A.两个滑厚度差超2mm
B.接头或接缝处漏气
C.铝托架烧穿孔洞 1mm 以上
D.裂到滑板边缘的宽度大于 0.2mm 的横向裂纹

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[单选题]CRH2A统型动车组一级修制动系统试验，将 BV 手柄置于 7N，操作主空压机打风，总风压力至 880±10kPa，空压机运转停止 1min 后，开始保压。通过 MON 信息画面中观察靠近主控端的总风压力值，保压 5 分钟，确认总风压力下降不得大于（） kPa。
A.10
B.15
C.20
D.25

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[单选题]CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄 BV 接通时，驾驶台电压表的显示电压应为（）以上。
A.86
B.87
C.88
D.89

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[判断题]CRH2A统型动车组一级修作业标准，制动手柄 BV 接通时，驾驶台电压表的显示电压应为 87V 以上。
A.正确
B.错误

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[判断题]CRH2A统型动车组一级修作业标准，联解控制盘电线航空插头无松动，强制开关均处于闭合位。
A.正确
B.错误

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[判断题]CRH2A(统型)动车组一级修时，检查转向架扫石器距轨面高度5-10mm之间。
A.正确
B.错误

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[判断题]CRH2A(统型)动车组一级修时，检查辅助排障器距轨面高度20-30mm之间。
A.正确
B.错误

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[多选题]一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
A.滑板碳条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm
B.两条滑板剩余厚度差超过 3mm
C.滑板断裂
D.裂缝导致滑板漏气