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[单选题]CR400AF-A1002车组03、14车油样报告异常典型案例中，电压器标准为击穿电压值≥（ ）KV
A.18
B.35
C.24
D.27.5
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]‡年1月8日7时30分，高级修调度中心收到段调度通知CR400AF-2026车组开展一级修时发现，全列上行右侧轮对踏面有压痕（直径3mm、最大深度0.5mm），压痕深度超限需镟轮。在这次故障发生时，下面哪个原因不是造成此次事故的原因？
A.现场作业人员物料使用不规范
B.现场班组对标记笔管控不规范
C.人为原因故意造成此次事故
D.送车人员检查不到位
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、 等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[单选题]受电弓动态包络线是基于最大长度为（ ）mm的受电弓弓头制定。
A.2260
B.1950
C.2060
[单选题]CR400AF-A-2104车组转向架空簧漏风典型案例中，转向架驾车安装时，避免因强迫对孔导致空簧上进气口O形圈挤压变形或破损，使空簧密封能力失效出现( )现象。
A.漏风
B.通风
C.进风
D.排风
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的 。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
[判断题]受电弓降弓故障：因受电弓降弓装置异常或网络接收受电弓异常位置状态时，网络系统提示受电弓处于异常状态。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对升弓气囊漏风进行动态检测。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓的框架保证了弓头相对于底架在（ ）方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求。
A.垂直
B.水平
C.左右
D.前后
[判断题]受电弓升弓过程中的压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱。
A.正确
B.错误
[判断题]每列车设2套受电弓，每套受电弓同时向两个动力单元的牵引系统供电。
A.正确
B.错误
[填空题]支持绝缘子有两个功能：对带电的受电弓与相连接的车顶进行电隔离；使受电弓同车顶进行（ ）。
