更多"[简答题] 无锡地铁一号线电客车制动模式有:常用制动、快速制动、"的相关试题:
[单选题]单选题:一号线电客车全常用制动继电器为( )。
A.PBRR
B.FSBR
C.BNRR
D.NEUTR
[单选题]单选题:一号线电客车快速制动继电器为( )。
A.PBRR
B.KAR
C.BNRR
D.RBR
[多选题]多选题:一号线既有电客车制动模式包括( )等。
A.踏面制动
B.紧急制动
C.快速制动
D.常用制动
[简答题]问答题:简述一号线电客车列车制动系统施加制动的过程。
[单选题]单选题:一号线电客车停放制动继电器为( ) 。
A.PBRR
B.KAR
C.BNRR
D.FSBR
[多选题]下列对一号线电动客车紧急制动距离叙述正确的是（ ）
A.AW3状态下制动初速的80km/h的制动距离为206m
B.AW3状态下制动初速的60km/h的制动距离为116m
C.AW3状态下制动初速的60km/h的制动距离为106m
D.AW2状态下制动初速的40km/h的制动距离为52m
E.AW1状态下制动初速的20km/h的制动距离为13m
[单选题]单选题:一号线电客车制动不缓解继电器为( )。
A.PBRR
B.KAR
C.BNRR
D.FSBR
[单选题]单选题:一号线既有电客车电客车踏面制动单元制动力的放大机构采用( )原理。
A.楔角放大
B.杠杆放大
C.弹簧放大
D.气压放大
[判断题]判断题:为了避免一号线既有电客车常用空气制动和弹簧停放制动力混合-这会导致过分制动和/或闸瓦间隙调节器/踏面制动的机械载荷过大-两个制动系统之间采用双向止回阀连接。
A.正确
B.错误
[多选题]一号线电动客车驾驶模式包括（ ）
A.自动驾驶模式(ATO)
B.自动折返模式（ATB)
C.ATP监督下的人工驾驶模式（CM）
D.限制人工驾驶模式（RM，分前进模式RMF/后退模式RMR）
E.非限制驾驶模式（EUM，即切除ATP）
[多选题]一号线电动客车门模式选择开关包含（ ）门模式 。
A.MM
B.MA
C.AM
D.AA
E.CM
[多选题]一号线电动客车采用EUM模式驾驶时需满足什么条件（ ）
A.试车线运行
B.车载ATP故障
C.调试需要
D.经过行车调度员授权
E.运营前,首趟电动客车采用NRM模式以不超过40km/h的速度压道,
[单选题]单选题:一号线既有电客车常用制动采用( )方式来计算车辆重量。
A.载荷重量补偿
B.轴速补偿
C.轴重补偿
D.转向架重量补偿
[多选题]一号线电动客车采用EUM模式驾驶时的注意事项描述正确的是（ ）
A.操作司机必须具备EUM驾驶资格，严格按有关规定操纵列车、开关车门和站台门，做好人工广播报站，严禁盲目赶点。
B.动车前严格按照行车凭证或行车调度员命令行车。
C.列车在站对标停稳，司机必须将主控手柄拉到快速制动位并确认司机台上的制动缓解指示灯灭后，按规定打开站台侧的车门、站台门，开门后立岗观察乘客上下。如发生列车溜逸情况时立即按压紧急制动按钮。
D.严禁无驾驶资格人员操纵列车，严格执行手指口呼标准。
E.非正常情况下需退行时，听从行车调度员指挥，与行车调度员认真确认、核对退行方向、停车线路及其他安全注意事项，确保行车安全。
[单选题]单选题:一号线既有电客车常用制动的减速度不小于( )m/s2。
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
[单选题]单选题:一号线电客车空调那个模式新风阀开启,回风阀关闭( )。
A.全冷
B.半暖
C.应急通风
D.预冷
[单选题]单选题:一号线电客车空调那个模式新风阀关闭,回风阀开启( )。
A.全冷
B.半暖
C.应急通风
D.预冷
