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[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是( )
A.列车级主机箱内网卡LG1,LG2有故障
B.列车网终端电阻未接入
C.车厢级网关WG卡故障
D.ABC三项都有可能
[单选题]KaX,l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为( )。
A.(A)车辆一、三角列车网络线连接器
B.(B)110V/48v电源输入连接器
C.(C)车辆二、四角列车网络线连接器
D.(D)进口防滑器通信连接器
[单选题]KaX—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为( )。
A.(A)DCllOV/48V电源转换为24v
B.(B)实现列车网和车厢网之间的数据交换
C.(C)制动系统监测
D.(D)车厢级调试用显示模块
[单选题]Kax—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为( )。
A.(A)车辆一、三角列车网络线连接器
B.(B)llOV/48v电源输入连接器
C.(C)车辆二、四角列车网络线连接器
D.(D)进口防滑器通信连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为( )
A.外接列车级触摸屏显示器
B.网络调试接口
C.数据下载接口
D.与PLC网关通信接口
[单选题]KaX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSb为( )。
A.(A)外接列车级触摸屏显示器
B.(B)网络调试接口
C.(C)数据下载接口
D.(D)与PLc网关通信接口
[单选题]KaX一1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PWl卡为( )。
A.(A)DC/DC:电源转换卡
B.(B)AC/DC电源转换卡
C.(C)DcI/AC:电源转换卡
D.(D)AC/AC’电源转换卡
[单选题]KaX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为( )。
A.(A)外接列车级触摸屏显示器
B.(B)网络调试接口
C.(C)数据下载接口
D.(D)与PLc网关通信接口
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为( )。
A.外接列车级触摸屏显示器
B.网络调试接口
C.数据下载接口
D.与PLC网关通信接口
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为( )。
A.DC/DC电源转换卡
B.AC/DC电源转换卡
C.DC/AC电源转换卡
D.AC/AC电源转换卡
[单选题]KAX一1 客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术,应用软硬件可靠性设计,功能级监测节点的传感器免标定免维护。
A.A
B.B
[单选题]KaX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为( )。
A.(A)30W
B.(B)40W
C.(C)75W
D.(D)100W
[单选题]
KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为( )。
A.30 W
B.40 W
C.75 W
D.100 W
[填空题](74203)25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和( )系统。[212110219](1.0分)
[单选题]KaX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JSl为( )。
A.(A)预设一、三角自动组网线连接器
B.(B)国产防滑器联网连接器
C.(C)预设二、四角自动组网线连接器
D.(D)一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]KaX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为( )。
A.(A)预设一、三角自动组网线连接器
B.(B)国产防滑器联网连接器
C.(C)预设二、四角自动组网线连接器
D.(D)一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]KaX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为( )。
A.(A)预设一、三角自动组网线连接器
B.(B)国产防滑器联网连接器
C.(C)预设二、四角自动组网线连接器
D.(D)一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JS1为( )。
A.预设一、三角自动组网线连接器
B.国产防滑器联网连接器
C.预设二、四角自动组网线连接器
D.一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为( )。
A.预设一、三角自动组网线连接器
B.国产防滑器联网连接器
C.预设二、四角自动组网线连接器
D.一端转向架与车体传感器连接器