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[单选题]KAX-1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是( )
A.列车级主机箱内网卡LG1，LG2有故障
B.列车网终端电阻未接入
C.车厢级网关WG卡故障
D.ABC三项都有可能
[单选题]KaX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是( )。
A.(A)列车级主机箱内网卡LGl，LG2有故障
B.(B)列车网终端电阻未接入
C.(C)车厢级网关WG卡故障
D.(D)．ABC三项都有可能
[单选题]KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为( )
A.外接列车级触摸屏显示器
B.网络调试接口
C.数据下载接口
D.与PLC网关通信接口
[单选题]KaX一1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PWl卡为( )。
A.(A)DC／DC：电源转换卡
B.(B)AC／DC电源转换卡
C.(C)DcI／AC：电源转换卡
D.(D)AC／AC’电源转换卡
[单选题]KaX．1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSb为( )。
A.(A)外接列车级触摸屏显示器
B.(B)网络调试接口
C.(C)数据下载接口
D.(D)与PLc网关通信接口
[单选题]KaX．1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为( )。
A.(A)外接列车级触摸屏显示器
B.(B)网络调试接口
C.(C)数据下载接口
D.(D)与PLc网关通信接口
[单选题]KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为( )。
A.外接列车级触摸屏显示器
B.网络调试接口
C.数据下载接口
D.与PLC网关通信接口
[多选题]KAX-1型行车安全监测诊断系统具有利用LONWORKS列车通信网络的监测系统诊断（ ）故障功能。
A.关门车
B.车辆转向架动力学性能渐变性恶化
C.油压减震器漏油
D.自然（意外）制动
[填空题](74203)25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和( )系统。[212110219](1.0分)
[单选题]KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为( )。
A.DC/DC电源转换卡
B.AC/DC电源转换卡
C.DC/AC电源转换卡
D.AC/AC电源转换卡
[填空题](74173)DC600V供电列车本车行车安全监测装置为( )行车监控，安装于乘务室的监控相内。
[221110228](1.0分)
[单选题]KaX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为( )。
A.(A)30W
B.(B)40W
C.(C)75W
D.(D)100W
[单选题]KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为( )。
A.30 W
B.40 W
C.75 W
D.100 W
[多选题]KAX-1型行车安全监测诊断系统重点针对危及列车安全以及人工难以发现与判断的主要因素：（ ）。
A.车辆转向架
B.制动系统
C.车辆的供电安全状态
D.车辆的运行状态
[单选题]25T型客车在列车管和( )管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。
A.总风管
B.制动缸
C.副风缸
D.工作风缸
