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[单选题]KaX，l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上儿为( )。
A.(A)车辆一、三角列车网络线连接器
B.(B)110V／48v电源输入连接器
C.(C)车辆二、四角列车网络线连接器
D.(D)进口防滑器通信连接器
[单选题]Kax—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为( )。
A.(A)车辆一、三角列车网络线连接器
B.(B)llOV／48v电源输入连接器
C.(C)车辆二、四角列车网络线连接器
D.(D)进口防滑器通信连接器
[单选题]KaX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JSl为( )。
A.(A)预设一、三角自动组网线连接器
B.(B)国产防滑器联网连接器
C.(C)预设二、四角自动组网线连接器
D.(D)一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]KaX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为( )。
A.(A)预设一、三角自动组网线连接器
B.(B)国产防滑器联网连接器
C.(C)预设二、四角自动组网线连接器
D.(D)一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]KaX一1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为( )。
A.(A)预设一、三角自动组网线连接器
B.(B)国产防滑器联网连接器
C.(C)预设二、四角自动组网线连接器
D.(D)一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为( )。
A.预设一、三角自动组网线连接器
B.国产防滑器联网连接器
C.预设二、四角自动组网线连接器
D.一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为( )。
A.预设一、三角自动组网线连接器
B.国产防滑器联网连接器
C.预设二、四角自动组网线连接器
D.一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JS1为( )。
A.预设一、三角自动组网线连接器
B.国产防滑器联网连接器
C.预设二、四角自动组网线连接器
D.一端转向架与车体传感器连接器
[单选题]KaX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PWl卡功能为( )。
A.(A)DC1lOv／48v电源转换为24v
B.(B)实现列车网和车厢网之间的数据交换
C.(C)制动系统监测
D.(D)车厢级调试用显示模块
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J1为( )。
A.车辆一、三角列车网络线连接器
B.110 V/48 V电源输入连接器
C.车辆二、四角列车网络线连接器
D.进口防滑器通信连接器
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为( )。
A.车辆一、三角列车网络线连接器
B.110 V/48 V电源输入连接器
C.车辆二、四角列车网络线连接器
D.进口防滑器通信连接器
[单选题]KaX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是( )。
A.(A)列车级主机箱内网卡LGl，LG2有故障
B.(B)列车网终端电阻未接入
C.(C)车厢级网关WG卡故障
D.(D)．ABC三项都有可能
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WG1卡功能为( )。
A.DC 110V/48V电源转换为24 V
B.实现列车网和车厢网之间的数据交换
C.制动系统监测
D.车厢级调试用显示模块
[单选题]
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡PW1卡功能为( )。
A.DC 110V/48V电源转换为24 V
B.实现列车网和车厢网之间的数据交换
C.制动系统监测
D.车厢级调试用显示模块
[单选题]KAX-1型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有( )
A. 车载移动卫星双向通信
B.无线通信GPRS与GSM
C.无线局域网通信
D.以上都是
[单选题]KaX一1型客车行车安全监测诊断系统适应编组数为( )。
A.(A)1～20辆
B.(B)l～24辆
C.(C)1～26辆
D.(D)l～28辆
[单选题]KaX—l型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有( )。
A.(A)车载移动卫星双向通信
B.(B)无线通信GPRS与GSM
C.(C)无线局域网通信
D.(D)ABC三项都是
[单选题]
KAX-1型客车行车安全监测诊断系统适应编组数为( )。
A.1～20辆
B.1～24辆
C.1～26辆
D.1～28辆
