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[单选题]混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形。()
A. 对
B. 错
[单选题]轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形，对有砟轨道桥面，梁体的竖向变形不应大于（）mm。
A.10
B.20
C.30
D.50
[判断题]（ ）混凝土受到的压应力越大，其徐变变形越大。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道铺设完成后，无砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形当跨度大于50m，梁体的竖向变形不应大于跨度的1/5000，且不大于20mm。
A.正确
B.错误
[判断题] 梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测。（ ）【该题涉及2.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]轨道铺设完成后，有砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于50mm。
A.正确
B.错误
[单选题]在超静定梁中,混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的,因为在混凝土结硬初期,徐变增长较快,随着龄期的增长,徐变逐渐减慢。()
A. 对
B. 错
[判断题]梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测。【该题涉及1.2内容】
A.正确
B.错误
[判断题]桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩和徐变等影响下将会发生变形
A.正确
B.错误
[单选题]轨道铺设完成后，无砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形当跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于（ ）mm；
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形，对无砟轨道桥面，跨度50m及以下，梁体的竖向变形不应大于（）mm。
A.10
B.20
C.30
D.50
[单选题]轨道铺设完成后，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形，对无砟轨道桥面，跨度大于50m，梁体的竖向变形不应大于跨度的（），且不大于20mm。
A.1/1000
B.1/3000
C.1/4000
D.1/5000
[判断题]对预应力的检算,可通过预应力体系检测结果,结合结构开立变形情况,考虑混凝土收缩徐变等影响,推定实际有效预应力( )
A.正确
B.错误
[单选题]轨道铺设完成后，有砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变，梁体的竖向变形不应大于（ ）。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
[判断题]>所谓变形条件,即变形温度、变形速度、变形程度及应力状态等。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到 约束，则在金属零件内产生热应力
A.正确
B.错误
[判断题]混凝土的收缩和徐变会引起预应力的损失。
A.正确
B.错误
