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[单选题]轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形,对无砟轨道桥面,跨度50m及以下,梁体的竖向变形不应大于()mm。
A.10
B.20
C.30
D.50
[单选题]轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形,对无砟轨道桥面,跨度大于50m,梁体的竖向变形不应大于跨度的(),且不大于20mm。
A.1/1000
B.1/3000
C.1/4000
D.1/5000
[判断题]轨道铺设完成后,无砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形当跨度大于50m,梁体的竖向变形不应大于跨度的1/5000,且不大于20mm。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形,对有砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于()mm。
A.10
B.20
C.30
D.50
[判断题]轨道铺设完成后,有砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于50mm。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道铺设完成后,有砟轨道桥面预应力混凝土梁的竖向残余徐变,梁体的竖向变形不应大于( )。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
[简答题][T]A-E-A-002 3 6 3
高速铁路轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形应满足哪些要求?
[单选题]轨道铺设完成后,有砟轨道桥面预应力混凝土梁梁体的竖向变形不应大于( )。
A.15mm
B.20mm
C.25mm
D.30mm
[单选题]轨道铺设完成后,跨度50m及以下的无砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于( )。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]轨道施工应以轨道控制网为依据,轨道铺设精度应满足现行《铁路轨道工程施工质量验收标准》的要求。
A.C.PI控制网
B.C.PII控制网
C.轨道控制网
[多选题]轨道运输常由于轨道铺设质量标准而发生落道事故,常见的轨道原因有( )。
A.轨距超宽,水平超限
B.钢轨接头塌陷
C.道床不实或轨道线路有杂物将矿车支落
D.钢轨断裂,轨道变形牵引倾角过大
[判断题]轨道施工应以CPI、CPII为依据,轨道铺设精度应满足现行《铁路轨道工程施工质量验收标准》的要求。
A.正确
B.错误
[判断题]矿井轨道铺设质量要求,轨道接头的间隙不得大于5mm. ( )
A.正确
B.错误