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[单选题]CRH1A动车组当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时，( )会产生一个电信号发送给列车控制计算机，列车控制计算机关闭主断路器，这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害。
A.压力开关
B.安全阀
C.微动开关
D.气囊驱动装置
[单选题]当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时,( )会产生一个电信号发送给列车控制计算机,列车控制计算机关闭主断路器,这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害。 ( )
A.压力开关
B.安全阀
C.微动开关
D.气囊驱动装置
[判断题]当受电弓碳滑板磨耗到限时，可以仅进行碳滑板打磨。
A.正确
B.错误
[简答题]叙述CRH1A动车组受电弓的升弓工作原理?
[简答题]叙述如何测试出CRH1A动车组受电弓的静态平均接触压力?
[判断题]CRH1A动车组受电弓专项检修中的绝缘检测,使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值,其值应在20 MΩ以上 。( )
A.正确
B.错误
[简答题]CRH1A型动车组受电弓故障应急处置方法？
[判断题]CRH1A型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（ ）kPa。
A.250
B.300
C.320
D.350
[判断题]CRH1A型动车组受电弓是用压缩空气操纵升降的。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组如因受电弓碳滑监测管路漏风导致受电弓降弓，应急情况下可以尝试将故障受电弓车厢（ ）柜内滑板监控装置“.75”（（ ）把手）阀门打至截断位，按下升弓按钮后尝试升弓。
A.P1.K1，蓝色
B.P1.K2，蓝色
C.P1.K1，黑色
D.P1.K2，黑色
[多选题]CRH1A型动车组受电弓控制盒内安装的部件有( )。
A.滤清器
B.升弓/降弓节流阀
C.精密调压阀
D.安全阀
[判断题]CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响。
A.正确
B.错误
[单选题]在冬天,若发现CRH1受电弓碳滑板的磨损极限低于( ),则必须更换受电弓碳滑板。
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
[单选题]CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士（ ）kPa。
A.3.5
B.4.5
C.5.5
D.6.5
[单选题]CRH2型动车组一级修时，目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。当受电弓碳滑板出现（ ），需更换碳滑板。
A.两个滑厚度差超2mm
B.接头或接缝处漏气
C.铝托架烧穿孔洞 1mm 以上
D.裂到滑板边缘的宽度大于 0.2mm 的横向裂纹
