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[判断题]非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。( )PJ98
A.正确
B.错误
[判断题]分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上设有分散自律控制与非常站控两种模式 。
A.正确
B.错误
[简答题]中央及车站ATS设备均故障时，行车调度员授权联锁设备集中站控制。行车值班员在HMI上切换至 。 行车值班员使用HMI 。 车站按规定报点。行车调度员根据报点铺画列车运行图。
[判断题]非常站控模式是脱离分散自律调度集中控制模式转为车站控制台人工控制的方式，列车调度员不具备直接控制权。
A.正确
B.错误
[判断题]变电站监控系统控制级别由高到低顺序为：就地控制、间隔层控制、站控层控制、远方控制。三种级别间应相互闭锁，同一时刻只允许一种控制方式有效。
A.正确
B.错误
[判断题]信号控制方式为站控时，设备集中站负责监控本信号控制区域内信号开放情况和列车运行情况；非设备集中站负责监视本站范围内的信号开放情况及列车运行情况， 如有 ATS 操作需求应立即联系所属集中站。
A.正确
B.错误
[判断题]在中央发生重大故障来不及转移控制权，可以采用紧急站控控制模式组织行车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]2.62.第62题
变电站监控系统控制级别由高到低顺序为：就地控制、间隔层控制、站控层控制、远方控制，四种级别间应相互闭锁，同一时刻只允许一种控制方式有效。
A.正确
B.错误
[判断题]直流故障录波装置是属于站控层控制设备。
A.正确
B.错误
[判断题]智能型撬装增压装置的站控计算机既控制站控设备，又运行油井检测系1为，统，实现了井站一体化操作，对站、井、视频等同界面操控。
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统故障或调整运营秩序时，行车值班员根据行调命令转为站控或联锁级控制。
A.正确
B.错误
