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[多选题]遇（）情况可转为非常站控模式。
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.发生危及行车安全的情况需要时
D.动车组列车ATP故障时
[多选题]遇下列哪些情况可转为非常站控模式（ ）
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.开行路用列车时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[单选题]60、遇（ ）情况可转为非常站控模式。
A.A、列控车载设备故障
B.B、弓网故障
C.C、行车设备施工、维修需要时
[多选题]遇下列（ ）情况可转为非常站控模式。
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工
C.维修需要时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[判断题]由非常站控模式转为分散自律控制模式后，各种操作方式下，均应核对各方向首条车次指令与首趟列车一致后，方可转为自动排列进路。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[单选题]下列哪种情况可转为非常站控模式,论述正确的是（ ）。
A.行车设备施工、维修需要时
B.调度员指示时
C.设备故障时
D.上道除雪时
[单选题]分散自律控制模式转为非常站控，须填记（ ）。
A.《车站值班员交接班记录簿》
B.《行车设备检查登记簿》
C.《CTC控制模式转换登记簿》
[判断题]遇危及行车安全等紧急情况，车站值班员应先将控制模式转为非常站控模式，随后报告列车调度员，列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
