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[单选题]当OP CLB现用时，油门杆在 CL卡位，自动驾驶会指令飞 机在垂直方向上进行爬升，并 且调节俯仰姿态来保持 （）0
A.爬升率
B.推力限制
C.侧杆反馈
D.目标爬升速度
[单选题]当OPEN CLB现用时，推力手柄在CL卡位，自动驾驶会指令飞机在垂直方向上进行爬升，并且调节俯仰姿态来保持 （ ）
A.爬升率
B.推力限制
C.侧杆反馈
D.目标爬升速度
[单选题]在空中双发都正常工作并且自动推力在工作的情况下，如果一个油门杆移出CL位，FMA将会有什么提示？
A.LVR CL
B.LVR MCT
C.LVR ASYM
D.没有提示
[单选题]在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至CL位后重新放回MCT位，灵活推力还可不可用？
A.可用
B.不可用
C.重置自动推力按键后可用
[单选题]在什么情况下自动油门离合器组件允许由油门杆超控自动油门伺服机构？
A.自动油门脱开
B.自动驾驶脱开
C.任何时候
[单选题]发动机控制系统中，油门杆角度是：
A.通过钢索传送到EEC
B.通过油门杆角度解算器传送到EEC
[单选题]在人工方式，当油门杆位于爬 升和慢车位之间时：
A.油门杆的各个位 置对应一个EPR
B.发动机EPR是爬升 EPR
C.发动机EPR是慢车 EPR
D.发动机EPR冻 结
[单选题]活塞式发动机改变功率时要操纵变距杆和油门杆,增加功率时下述几种方法中比较好的方法是()。
A. 先推变距杆增加转速,再推油门杆增加进气压力
B. 先推油门杆增加进气压力,再推变距杆增加转速
C. 同时推油门杆和变距杆
D. 都可以
[单选题]当船舶离开码头起航时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）。
A.防止尾浪过大，冲击码头及堤岸
B.担心主机还没有走热造成燃烧不良
C.节约燃油
D.防止主机超负荷运行
[判断题]着陆后，将油门杆从反推位收 到慢车位可收起地面扰流板， 自动刹车解除预位：
A.正确
B.错误
[单选题]如果机组在MCDU页面输入的灵活温度低于当前全温时，起飞把油门杆加至FLX/MCT时，发动机提供的马力是：
A.TOGA推力
B.MCT
C.仍为灵活温度所对应的推力
D.以上均错误
[单选题]在雷达通电检查前要进行航电系统开关( )检查,油门杆上距离/俯仰电位计应处在零位。
A. 清洁性
B. 灵活性
C. 可靠性
D. 初始位置
[单选题]自动推力断开，若油门杆在爬 升卡位（双发工作）或一个油 门杆在MCT （单发工作）则推 力锁定，FMA上显示（考虑可 能出现的情况）
A.A-LOCK
B.THR LKC
C.ASYM
D.LVR CLB
[单选题]当飞机在空中模式（空地继电器空中模式或两个油门杆都离开慢车位9-1/2度）失去一个电源来源时，交流电源系统会：
A.卸载所有的通用汇流条
B.卸载所有的厨房汇流条
C.卸载所有的通用和厨房汇流条
D.卸载部分通用和厨房汇流条
