更多"[单选题]在飞机使用灵活推力离地后，如果机组把油门杆移至CL位后重新放"的相关试题:
[单选题]飞机使用灵活推力离地后如何使用MCT爬升？
A.把油门杆移至CL位后重新放回MCT位
B.只要把油门杆移出MCT后位重新返回即可
C.把油门杆移至TOGA位后重新放回MCT位
D.除了单发，正常情况下不允许使用MCT爬升
[单选题]在使用灵活推力起飞后，单发 失效，要想选择MCT （最大连 续推力）：
A.因油门杆在FLX 位，MCT的选择 是自动的
B.将油门杆脱开 CL/FLX/MCT 位，然 后再回到FLX/MCT 位
[单选题]使用灵活推力起飞，自动推力什么时候工作？
A.一旦推力手柄收回到CLB卡槽
B.一旦通过减推力高度
C.一旦接通AP
D.一旦人工按压自动推力按钮
[单选题]使用灵活推力起飞 ，自动推力现在工作么？
A.工作
B.不工作
C.依具体情况而定
[单选题]A320飞机在单发工作时，MCT推力使用的时间限制是：
A.5分钟
B.10分钟
C.30分钟
D.无限制
[单选题]民用飞机使用减推力起飞的主要目的中不包括下列哪一项?()
A. 节省燃油
B. 降低发动机的拆换率
C. 提高发动机的可靠性
D. 延长发动机的寿命
[单选题]若低于100FT无线电高度，且两推力杆都高于爬升卡位或一个推力杆高于MCT卡位，自动推力工作方式（）
A.工作
B.断开
[单选题]在起飞时，如果机组没有在MCDU页面输入灵活温度而把推力手柄放置在FLX/MCT，会发生什么现象？
A.自动默认为TOGA推力，继续起飞
B.没有任何警告，以MCT起飞
C.出现ECAM警告，提醒没有设置灵活温度
[单选题]灵活推力起飞后由于机组设置了TO/GA推力使FM飞行阶段处于GA阶段，如何操作以恢复CLB阶段:
A.只需在PROG页面上重新输入一个 CRZ FL
B.需要激活APPR阶段，再在PROG页输入CRZ FL
C.需要重新输入起始、目的地机场相同的第二计划后，再起用第二计划
[单选题]准备起飞了，但没有输入灵活温度。应该使用哪个推力卡槽起飞？
A.任一卡槽
B.CLB卡槽
C.FLX/MCT卡槽
D.TOGA卡槽
[单选题]基准温度29°C,外界温度36 °C,修正的灵活温度为33 C, 能否用灵活推力起飞？
A.能
B.不能
[单选题]在地面，自动推力不可用
A.正确
B.错误
C.依具体情况而定
[单选题]关于最大连续推力MCT定义叙述正确的是：
A.只是为了保证安全飞行（一发停车）需要时由飞行员自行决定使用。
B.在双发正常的情况下，不允许使用MCT
C.为了安全飞行双发限制5分钟
D.为了保证安全飞行单发/双发都是10分钟
[单选题]对于CFM发动机的飞机，在滑行时，飞行机组应使用（ ）推力来移动飞机。
A.略高于慢车推力的
B.30 % N1
C.35 % N1
D.不大于40 % N1
[单选题]自动推力断开，若油门杆在爬升卡位（2发工作）或一个油门杆在MCT卡位（1发工作）则推力锁定，FMA上显示（ ）
A. A-LOCK
B.THR LK
C.ASYM
D.LVR CLB
[单选题]使用TOGA推力起飞，自动推力什么时候工作？
A.一旦推力手柄收回到FLX档位
B.一旦人工按压自动推力按钮
C.一旦接通AP
D.一旦推力手柄收回到CLB卡槽
[单选题]飞机在起飞时的实际重量越小,则在减推力起飞时可选择的灵活温度就()。
A. 越小
B. 不变
C. 越大
D. 不能确定
