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[多选题]电力机车在段内及直供电电力机车与车辆连结后升、降弓作业时须（ ）。
A.鸣笛
B.机班全员呼唤
C.开门确认
[判断题]动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组检修联控作业时注意安全，作业时注意避免因受电弓意外降弓造成人员受伤。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组自动降弓装置的作业时当碳滑板损坏时可使运行在网线上的受电弓迅速降弓，脱离接触网，从而避免了网线和受电弓的进一步损坏。
A.正确
B.错误
[单选题]牵引直供电旅客列车作业。司机应在确认供电系统在断开位（电力机车应降下受电弓）后，在（）处，将电（供电）钥匙（电力机车为电钥匙，DF11G型机车为供电钥匙）交给客列检作业人员（车辆乘务员）。
A.机车与客车连接
B.机车上
C.客车上
[判断题]机车、动车组车下部作业和车底部作业时，必须在电力机车降弓状态和动车组检修无电作业时段进行，并由机务、车辆部门落实防溜措施，并设立专人防护。
A.正确
B.错误
[简答题]当发生弓网故障时，受电弓可车辆可不降弓维持运行至前方车站
[判断题](208791)( )在接触网有电区下对走行部电机以外的部件作业时可不需降弓、断闸。（ ）(2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]在机务（折返）段、机车检修段、车辆段内进行作业时，应根据现场情况，联络员可设在上述单位行车室或车站行车室。
A.正确
B.错误
[单选题]运行中遇降弓标志、临时降弓手信号时，司机必须立即断电降弓，列车头部越过升弓标志、升弓手信号或确认全列车已经通过故障地点后，减速至( )km/h以下再升起受电弓。
A.120
B.160
C.200
