更多"[单选题]探头加温计算机PHC位于"的相关试题:
[单选题]探头加温计算机和窗加温计算机分别有几个
A.32
B.22
C.21
D.11
[单选题]当探头加温电门设置在AUTO位，总温探头何时开始加温
A.在地面不加温/飞行中正常加温
B.在地面正常加温
C.在地面低功率加温
D.在地面以高功率工作
[单选题]当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始：
A.地面不加温，但离地时自动加温
B.发动机开车后以高温加温
C.人工选择高温前，以低热加温
D.发动机开车后低热，离地后正常加温
[单选题] 在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确？
A. 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作
B. 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作
C. 大气全温探头加温及空速管加温均不工作
[单选题]关于探头加温的正确说法是
A.始终自动加温
B.至少一台发动机运转或飞行时自动加温
C.至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温
D.当两台发动机都启动好后，自动加温
[单选题]当探头加温按钮设置在UTO位时,空速管加温何时自动开始:
A.地面不加温但离地时自动加温
B.发动机起动后以高温加温
C.人工选择高温前以低热加温
D.发动机起动后低功率加温离地后正常加温
[单选题]当探头加温电门设置AUTO位时，空速管（皮托管）加温何时自动开始：
A.地面不加温，空中自动加温
B.地面高温加温
C.地面低功率加温，空中正常加温
D.地面和空中均以相同功率加温
[单选题]当按钮设置UTO位时,探头加温何时自动开始:
A.地面不加温但离地时自动加温
B.发动机起动后以高温加温
C.人工选择高温前以低热加温
D.任一台发动机起动后低热离地后正常加温
[单选题]正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通：
A.错
B.对
C./
D./
[单选题]地面一台发动机运转时,以下说法正确的是:1)TT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。
A.2)3)
B.3)4)
C.1)3)4)
D.2)3)4)
[单选题]地面上，接通探头/窗户加温则
A.风档，空速管，全温探头均加温
B.风档，空速管加温，全温探头不加温
C.风档，全温探头加温，空速管不加温
D.风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
[单选题]有关探头/窗户加温按钮，下列说法正确的是？
A.当窗户加温计算机（WHCS）探测到积冰存在时，窗户和
探头加温激活
B.第一台发动机起动后，风挡和探头加温开始
C.第一台发动机起动后，必须选择窗户/探头加温按钮在ON
位
D.如果机组发现积冰，发动机起动后，
应该选择窗户/探头加温ON
[单选题]风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：
A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率（正常功率） ，地面为低功率
C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
D.可人工随意切换高功率或低功率
[单选题]风挡加温计算机为风挡()提供的加温:
A.高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率地面为低功率
C.结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D.只有一种功率
[单选题]如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机：
A.对
B.错
C./
D./
[单选题] 风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率，以下说法哪种正确？
A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率，地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
[单选题]关于风挡加温计算机的测试说法正确的是:
A.测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B.测试需要从U进入FS相应WHC选项
C.1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D.以上说法均正确
