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[单选题]在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确？
A. 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作
B. 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作
C. 大气全温探头加温及空速管加温均不工作
[单选题]地面上，接通探头/窗户加温则
A.风档，空速管，全温探头均加温
B.风档，空速管加温，全温探头不加温
C.风档，全温探头加温，空速管不加温
D.风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
[多选题]风挡加温在什么情况下自动接通：
A.飞机通电时
B.至少一台发动机运转
C.飞机在空中时
D.APU供电时
[单选题]风挡加温计算机为风挡()提供的加温:
A.高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B.飞行中为高功率地面为低功率
C.结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D.只有一种功率
[单选题]按压接通APU的主电门,则
A.ECB被供电且进行自检
B.APU低压和高压燃油关断活门都打开
C.起动机开始转动加速APU转子
D.进口导向叶片处于22°打开位置
[单选题] 风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率，以下说法哪种正确？
A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率，地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率
[多选题]接通电源可启动电子门控器，会引起的是( ) 。
A. 门关上和锁紧时门被启动并保持关闭
B. 门未关上和锁紧时，将会运行初始化例行程序，以恒速关闭门直到门达到关锁到位位置一次
C. 门未关上和锁紧时，在上电初始化完成之前的关门过程中，关门障碍检测系统可以正常工作
D. 门未关上和锁紧时，若在第一次上电初始化过程中，检测到开门方向的障碍，则门将停在当前位置。
[单选题]【单选】WINDOW HEAT窗加温电门，至少在起飞前___分钟将电门置于ON位。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]关于风挡加温的说法错误的是
A.发动机开车时则风挡加温开始工作
B.风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C.左右侧的固定窗不需要防冰加温
D.驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
[单选题]发动机运转时,风挡加温说法正确的是:
A.如果风挡控制按钮没有接通则不加温
B.风挡加温启动无论按钮电门处于什么位置
C.不是由WHC控制风挡加温
D.以上说法都不对
[单选题]关于风挡加温计算机的测试说法正确的是:
A.测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B.测试需要从U进入FS相应WHC选项
C.1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D.以上说法均正确
[单选题]若机组将一个飞行指引电门接通(即使两个飞行指引均关掉时)，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：
A.THR CLB(或IDLE)一FPAxx(当前航径角)一HDG(横向)
B.SPEED(A／THR方式)一VSxx(当前垂直速度)～HDG (横向)
C.SPEED(A／THR方式)一ALT*(截获当前高度)一TRK(航迹)
[单选题]将发动机主电门接通之前，机组要中断发动机人工起动程序，应如何操作
A.将发动机方式选择放回NORM位
B.将人工起动按钮放在OFF位
C.先将主电门接通，再放回OFF位
[单选题]在地面，当外接气源接通,飞行员应检查ECAM BLEED页面以确定是否连接有高压地面气源装置
A.正确
B.不正确
[单选题]地面一台发动机运转时,以下说法正确的是:1)TT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。
A.2)3)
B.3)4)
C.1)3)4)
D.2)3)4)
[单选题]地面加油时，是否需要一名飞行机组成员全程监督飞机加油？
A.需要
B.不一定，看情况
