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[单选题]发动机排放超标产生的原因有( )。
A.真空管漏气
B.点火系有故障
C.各缸缸压升高
D.润滑系
[单选题]若发动机排放超标应检查( )。
A.排气歧管
B.排气管
C.三元催化转化器
D.EGR 阀
[单选题]35．若发动机排放超标应检查( )。
A.排气歧管
B.排气管
C.三元催化转化器
D.EGR阀
[单选题]发动机机油油耗超标的原因是( )。
A.机油粘度过大
B.润滑油道堵塞
C.润滑油漏损
D.机油压力表或传感器有故障
[单选题]不是汽油发动机燃油油耗超标的原因是( )。
A.配气相位失准
B.汽缸压力低
C.车速传感器
D.机油变质
[单选题]31．柴油发动机燃油油耗超标的原因是( )。
A.配气相位失准
B.汽缸压力低
C.喷油器调整不当
D.机油变质
[单选题]发动机产生爆震的原因是( )。
A.压缩比过小
B.辛烷值过低
C.点火过早
D.发动机温度过低
[单选题](6714)RGH20C型道岔打磨列车发动机排放标准达到（ )。
A.欧Ⅱ
B.欧Ⅲ
C.欧Ⅳ
D.欧Ⅴ
[单选题]37．发动机产生爆震的原因是( )。
A.压缩比过小
B.辛烷值过低
C.点火过早
D.发动机温度过低
[单选题]下列哪一项不是发动机大修后产生“拉缸”的原因（ ）。
A.装有汽缸套的内应力未消除，发动机工作时因缸套变形而拉缸
B.环“卡死”
C.塞环弹力过大或汽缸套过软，导致汽缸套不耐磨
D.油添加过多
[单选题]若发动机机油油耗超标,则检查( ) 。
A.油底壳油量是否不足
B.润滑油道堵塞
C.机油粘度是否符合要求
D.活塞、活塞环与汽缸壁磨损
[单选题]监测点位发生超标后，被测部门应立即查找超标原因，并在 （ ）小时内将超标原因上报安环部。
A.1
B.2
C.8
D.24
[简答题]经检验运行耗能或污染物排放严重超标，且无维修价值应作报废处理。
