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[单选题](B757)增压控制面板上的“自动不工作”灯点亮,表示:
A.自动1控制器故障
B.自动2控制器故障
C.自动1和自动2系统控制器都不工作
D.人工方式故障
[单选题](B757)液压控制面板上琥珀色“RSVR”(油箱〉灯点亮表示
A.液压油量偏高
B.液压油量偏低
C.液压油温度偏高
D.液压油温度偏低
[单选题]现增压系统工作在自动方式,如果你准备改航到备降机场,增压系统应如何设置?
A.设置新的飞行高度
B.改用人工方式。
C.改用备用方式
D.设置新的着陆高度。
[单选题]当增压系统处于自动或半自动方式时，两个客舱增压控制器的工作方式为？
A.一个控制器工作，另一个备用
B.两个控制器各自独立工作
C.两个控制器交替工作
D.一个控制器处于主用，另一个控制提供一部分功能
[单选题]增压系统工作在自动方式;起飞前,增压面板上的“LANDALT”窗预调的高度是多少:
A.起飞机场标高
B.起飞机场标高减200英尺
C.着陆机场标高
D.着陆机场标高减200英尺
[单选题]在飞行期间,增压系统工作在自动方式时,只有AUTOFAIL灯亮,应该如何做?
A.将增压方式选择器放至MAN位。
B.将增压方式选择器放至ALTN位
C.不做任何动作。
D.改变飞行高度。
[单选题]在飞行期间,增压系统工作在自动方式时,AUTOFAIL灯和ALTN灯亮,应该如何做?
A.将增压方式选择器放至MAN位
B.将增压方式选择器放至ALTN位
C.不做任何动作
D.改变飞行高度
[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
[单选题]增压自动位时，当冲压空气按钮设置在ON位时，外流活门将：
A.关闭
B.每次都打开
C.当压差小于1PSI时打开
D.当压差大于1PSI时打开
[单选题](6762)PGM-48型线路打磨列车驾驶室增压器工作（ ）小时后必须对增压器滤芯进行清洁或更换。(2.0 分)
A.10
B.20
C.50
D.100
[单选题](6732)涡轮增压器工作时靠（ ）进行驱动。
A.进气
B.排气
C.油压
D. 电力驱动
[单选题]迫降按钮正常位，当冲压空气按钮在ON位时，△P为多少时，增压自动控制下，外流活门打开大约50%？
A.大于0.1PSI
B.小于0.1PSI
C.小于1PSI
D.等于1psi
[单选题]飞行期间,非计划下降灯亮了,则自动增压控制器以什么为目标进行增压?
A.目的地机场标高
B.起飞机场标高
C.在飞行计划里的备降机场标高
D.在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
[单选题]两个完全相同的，独立的，自动数字式控制器用于增压系统控制，两个系统的工作关系是
A.一个控制器主动，一个处于备份
B.两个控制器都由飞行管理引导计算机（FMGS）监控
C.1 号控制器用于爬升阶段，2 号控制器用于巡航及下降
[单选题]在地面,座舱何时自动增压?
A.空调组件电门“AUTO”位
B.停留刹车松开
C.启动完发动机后接通引气和组件电门
D.加油门到大推力
[单选题]着陆后，增压系统是否会自动转换？
A.不会，必须选择另一系统
B. 会，接地后立即转换
C.会，但仅在接地 70秒后
[单选题]增压系统有多少个自动压力控制器：
A.1
B.2
C.3
D.4
