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[单选题]成都地铁高架上超高设置方式是（）
A.全超高
B.半超高
C.不设置超高
D.以上说法均不正确
[单选题]地铁线路中可设置的最大曲线超高为（ ）mm。
A.A.80
B.B.100
C.C.120
D.D.150
[多选题]曲线上外轨超高设置可采用以下( )方法设置。
A.在桥枕刻槽范围内调整
B.改用楔形桥枕
C.把墩台顶面做成超高
D.桥枕下加垫木
[单选题]列车（ ）通过曲线，此时超高设置剩余，多余的部分称为过超高。
A.高速
B.低速
C.匀速
D.允许速度
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下,货物列车较多时,宜()。
A.减小Hg(未被平衡过超高)
B.增大Hg(未被平衡过超高)
C.减小Hc(未被平衡欠超高)
D.增大Hc(未被平衡欠超高)
[单选题] 实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。
A.减小Hg(未被平衡过超高)
B.增大Hg(未被平衡过超高)
C.减小Hc(未被平衡欠超高)
D.增大Hc(未被平衡欠超高)
[多选题]曲线超高设置的目的是（ ）
A.受力均匀
B.磨耗均匀
C.防止列车颠覆
D.保证旅客舒适
[单选题]曲线半径与超高设置的关系（）
A.正比
B.反比
C.没关系
D.以上说法均不正确
[多选题]轨道线路超高设置要素是（）。
A.平均速度
B.最高速度
C.最低速度
D.曲线半径
E.钢轨型号
[多选题]曲线上外轨超高设置可采用以下( )方法设置(A 、3、A)[020102]
A.在桥枕刻槽范围内调整
B.改用楔形桥枕
C.把墩台顶面做成超高
D.桥枕下加垫木
[判断题]高铁线路车站两端曲线超高设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm。
A.正确
B.错误
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。《修规》第3.1.1条
A.减小Hg(未被平衡过超高)
B.增大Hg(未被平衡过超高)
C.减小Hc(未被平衡欠超高)
D.增大Hc(未被平衡欠超高)
[单选题]实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。《修规》第3.1.1条
A.减小Hg(未被平衡过超高)
B.增大Hg(未被平衡过超高)
C.减小Hc(未被平衡欠超高)
D.增大Hc(未被平衡欠超高)
[多选题]曲线应合理设置超高，未被平衡欠超高、过超高、实设最大超高有何规定？
A.A.实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小Hg，旅客列车较多时宜减小Hc。
B.B.未被平衡欠超高不应大于70mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。
C.C.未被平衡过超高不应大于45mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。
D.D.有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125 mm，在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于150mm。
[单选题]关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )
A.
A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.B.便于养护维修
C.C.保证轨道稳定，防止车辆倾覆
D.D.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度
