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[判断题]289.[判断] 动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用 模式与被控动车组连接。
A.调车
B.引导
C.目视
D.完全监控
[判断题]动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组解编时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用隔离模式与被控动车组连接。( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组 时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。
A.重联
B.分解
C.单编
D.回送
[单选题]两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动( ) m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[填空题]重联过程中,移动的车作为主控车,静止的车作为被控车,被控车应施加( )。
[单选题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加 。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[单选题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
C.a.紧急制动
D.b.保持制动
E.c.B7级制动
[判断题]CRH1A动车组重联过程中,移动的车组作为主控车,静止的车组作为被控车,被控车应施加紧急制动。( )
A.正确
B.错误
[单选题]1148.[判断] 重联过程中,移动的车作为被控车,静止的车作为主控车。
A.A.对
B.B.错
[单选题]CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至牵引“ ”位。
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至 “C”位。
A.制动
B.牵引
C.方向
D.恒速
[单选题]CRH1A型动车组两列重联时,将主控控制器移至牵引“C”位。
A.正确
B.错误
C.a.A
D.b.B
E.c.D
[单选题]两列动车组重联或解编时,由动 车组机械师负责引导,司机确认。动车组重联时,被控动车组应退 出占用,主控动车组使用调车模 式与被控动车组连接。解编操作 时,主控动车组转换为调车模式 后,必须一次移动() m 以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]545.[单选] 动车组重联作业,在被控动车组准备重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于( )。
A.A.550kpa
B.B.600kpa
C.C.650kpa
D.D.700kpa