更多"[单选题]飞行中,当增压系统的“AUTOFAIL”灯和“STANDBY"的相关试题:
[单选题]757 自动飞行操纵系统应包括:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 自动驾驶飞行指引系统
B. 自动驾驶飞行指引系统、自动油门系统
C. 自动驾驶飞行指引系统、飞行管理计算机
[单选题]飞机上的任何一套液压系统都可以向飞行操纵系统供压。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 对
B. 错
[单选题]客舱增压系统的四个基本功能之一“飞行中增压”的描述正确的是？
A.调节客舱的湿度，为旅客提供舒适的飞行。
B.调节客舱与驾驶舱的压差，为旅客提供舒适的飞行。
C.调节客舱高度和温度，为旅客提供舒适的飞行。
D.调节客舱高度和变化率，为旅客提供
舒适的飞行。
[单选题]737电子飞行仪表系统包括:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.EFIS面板、符号发生器、HIS、ADI
B.FMIRS、ADI、HSI
C.ADIRS、FMADHSI
[单选题]增压系统工作在备用方式;起飞前,增压面板上的“CABALT”窗预调的高度是多少? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.起飞机场标高
B.起飞机场标高减200英尺
C.着陆机场标高
D.着陆机场标高减200英尺
[单选题]飞行内话系统是用于:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 机组成员之间以及飞机在地面时与地面人员之间的通话
B. 机组成员之间及与交通管制之间的通话
C. 机组成员与客舱乘务员在飞行期间的通话
D. 仅机组成员之间的通话
[单选题]按照增压系统工作特点，在飞车时不易发生喘振的增压系统是（）。
A.单独增压系统
B.串联增压系统
C.并联增压系统
D.混合增压系统
[单选题]在正常情况下,增压系统可以保证座舱高度最高不超过:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.6800FT
B.8000FT
C.10000FT
D.14000FT
[单选题]在空中,当一台发动机失效时,会不会影响电子飞行仪表系统的正常工作? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.会
B.不会
[单选题]飞行时,不慎将增压系统的“FLT/GRD”电门扳到了“GRD”位,此时,客舱高度如何变化? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.上升到飞机的高度
B.下降到压差达到7.5PSI的高度
C.在上下500英尺的范围内变化
D.保持不变
[填空题]柴油机增压系统分为:机械增压、复合式增压和( )。
[单选题]地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FLT/GRD(飞行/地面)电门放到“FLT(飞行)”位,则:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.飞机保持释压
B.飞机将增压到所选择的座舱高度
C.飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度
D.飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
[单选题]增压系统作用是
A.控制客舱温度
B.控制电子舱设备冷却
C.控制发动机引气
D.保持座舱安全高度
[单选题]备用液压系统油箱是如何增压的:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.由气源系统的空气进行增压
B.通过一根平衡管连接到A系统油箱
C.通过一根平衡管连接到B系统油箱
D.由冲压空气增压
[单选题]飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.着陆后,没有刹车压力
B.着陆后,只有备用刹车可用
C.着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用
D.着陆后,正常刹车或备用刹车可用
[单选题]正常飞行中,增压控制器“AUTO 1”和“AUTO 2”都正常工作;如果飞行员误将增压“MODE SELECT”旋钮放到“MAN”位,会如何? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 增压系统仍保持由“AUTO 1”或“AUTO 2”工作
B. 增压系统转换到人工控制方式,“AUTO INOP”灯不会亮
C. 增压系统转换到人工控制方式,且“AUTO INOP”灯亮
[单选题]飞行管理系统(FMS)由以下部件组成:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.飞行管理计算机系统(FMCS)和自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)
B.飞行管理计算机系统(FMCS)、自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)和自动油门(A/T)
C.飞行管理计算机系统(FMCS)、自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)、自动油门(A/T)和惯性基准系统(IRS)
D.飞行管理计算机系统(FMCS)、自动驾驶/飞行指引仪系统(AFDS)、自动油门(A/T)、惯性基准系统(IRS)和飞行仪表系统(EFIS)
[单选题]哪边的主用(MA)灯亮表示哪边的飞行控制计算机在控制飞行指引仪的方式? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
