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[单选题] 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是
A. 保持升力垂直分量不变
B. 用以使机头沿转弯方向转动
C. 保持升力水平分量不变
[单选题]在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大迎角，其主要原因是
A.推力作用方向不同，使得空速减小并使升力减少
B.坡度引起升力垂直分量减少
C.副翼的使用增大了阻力
D.坡度引起侧滑
[单选题]转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（ ）
A.机翼载荷的减小
B.升力垂直分量的减小
C.升力水平分量的减小
[单选题]飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
D.转弯外侧升力比内侧的小
[单选题]要保持相同的升力，当飞机迎角增大时，飞机速度应( )。
A.增加
B.减小
C.不变
[单选题]飞机迎角增大压力中心会
A.前移
B.后移
C.保持不变
[单选题]飞机上升时，其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
[单选题]飞机下降时，其迎角
A.大于零
B.小于零
C.等于零
[单选题] 飞机迎角增大，压力中心的位置会
A. 前移
B. 后移
C. 保持不变
[单选题]单纯带杆增加迎角，可能使盘旋迎角增大较多，导致飞机（）。
A.失速
B.升力增大
C.阻力增大
[单选题]飞机阻力系数随迎角（迎角大于 0）的增加而
A.先增后减
B.先减后增
C.一直增大
D.与迎角没有直接关系
[单选题]平飞增速时，增大油门以增大螺旋桨的拉力使得飞机增速，为了保持飞机高度不变，飞行员
应该随飞机速度增加而 ?
A.带杆
B.顶杆
C.稳住杆
D.无须额外操作
[单选题]飞机的升力系数迎角变化的关系是( )。
A.随迎角增加而一直增加
B.随迎角增加先略有减小,然后增加
C.随迎角增加先增加后减小
[单选题]飞机阻力系数随迎角（迎角大于 0°）增加而( )。
A.先增后减
B.先减后增
C.一直增加
