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[单选题]大迎角飞行时副翼操纵效率降低,常用什么来改善副翼的操纵效率
A.内侧副翼辅助外侧增加横滚效率
B.翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵;
[单选题]前缘缝翼用来延迟大迎角飞行时的气流分离,增大临界迎角这种说法
A.正确
B.不正确;,
[单选题]大迎角飞行时,失速管理/偏航阻尼计算机如何改变偏航阻尼器指令的方向舵偏转量?
A.偏转速度减小,偏转量不变
B.增大
C.减小
D.不会改变
[单选题]大后掠角机翼且带下反角的飞机,在小速度(大迎角)飞行时易出现
A.飘摆
B.横向不稳定
[单选题]FCOM09195如果副翼操纵系统卡阻，向施加操纵力可提供扰流板的横滚操纵。
A.机长侧的驾驶盘
B.副驾驶侧的驾驶盘
C.扰流板手柄
[单选题]FCOM09036关于副翼操纵，描述正确的是？
A.副驾驶的驾驶盘通过副翼感觉和定中组件用钢索连接到副翼动力控制组件（PCU）
B.机长的驾驶盘通过扰流板混合器用钢索连接到扰流板PCU
C.副驾驶的驾驶盘通过扰流板混合器用钢索连接到扰流板PCU
[单选题]FCOM04034在CWS方式下，坡度等于或低于6度时松开副翼操纵力，则自动驾驶压盘使机翼水平并保持当前航向，下列哪些不是航向保持特征被抑制的条件？
A.1500英尺无线电高度以下，起落架放下
B.真空速250海里/小时或以下时，F/DVOR截获后
C.起落架放下，无线电高度表小于2500FT时
[单选题](757)左侧通到扇形轮的操纵副翼的钢索卡阻，则左副翼和右副翼可否分别操纵？
A.左副翼和右副翼都卡阻
B.左副翼卡阻，右副翼正常
C.左右副翼都可以动
D.以上答案都不对
[单选题]副翼的操纵系统:
A.是通过驾驶杆的前后运动提供输入的
B.具有超控机构以在出现卡阻时脱开
C.没有自动驾驶伺服机构
D.通过电信号来传递操纵指令.
[单选题](B757)右侧副翼操纵系统中使用的液压压力来自于____________________
A.右、中液压系统
B.左、中液压系统
C.左、中、右液压系统
D.以上答案都不对
[单选题](B757)副翼的操纵系统:
A.是通过驾驶杆的前后运动提供输入的
B.具有超控机构以在出现卡阻时脱开
C.没有自动驾驶伺服机构
D.通过电信号来传递操纵指令.
[单选题](757－200 PW2000)左侧通到扇形轮的操纵副翼的钢索卡阻，则左副翼和右副翼可否分别操纵？
A.A.左副翼和右副翼都卡阻
B.左副翼卡阻，右副翼正常
C.左右副翼都可以动
D.以上答案都不对
[单选题]绿系统操纵哪些副翼：
A.左副翼
B.右副翼
C.A和B
D.绿系统不操纵副翼
[单选题](B757)在进行副翼配平操纵时:
A.驾驶盘随动
B.B.驾驶盘保持中立
C.C.要看空地情况
D.D.以上都不对
[单选题]副翼通过____进行操纵：
A.A 电动-液压
B.B 电动-机械
C.C 机械-液压
