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[单选题]所有正线作业的结束时间不得晚于第一列电客车出段时间（ ）。
A.45分钟
B.30分钟
C.1小时
D.40分钟
[单选题]按照《运营时刻表》，在第一列电客车出场到达转换轨和第一列电客车回场到达转换轨前（ ）小时，工电、通号等中心部门调度应向场调反馈设备、设施异常情况。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
[单选题]夜间影响场段库内列车检修及出入段（场）接触网供电的作业，原则上于第一列电客车出段前（ ）结束作业并完成送电。
A. 2小时
B. 1小时
C.50分钟
D.30分钟
[填空题]原则上运营时刻表中的第一列电客车出厂前 分钟，各车站和车厂必须
完成以下内容的运营前检查或准备工作并向OCC报告。
[单选题]允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部出清作业影响区域超过（ ）且动车作业车辆通过作业影响区到达请点站并停稳。
A.四站四区间
B.三站三区间
C.两站两区间
D.一站一区间
[填空题]允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部出清作业影响区域超过()且动车作业车辆通过作业影响区到达请点站并停稳。
[判断题]车场使用工程车调电客车作业时，电客车司机负责连挂、运行侵限、外观检查及防溜措施的施加。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]延点不得超过 分钟，若延长后的作业结束时间距离运营开始时间小于 分钟及其他影响运营的情况，必须按照抢修办理，不影响运营的直接终止，恢复正常状态；
[判断题]工程车调动电客车作业过程中，进入镟轮线道限速3km/h，对位停车后，由电客车司机设置铁鞋做好防溜措施，解钩。
A.正确
B.错误
[判断题].电客车运营结束回库 后,检调即可安排日检班组开展日检作业,无需办理任何手续 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]在正线施工，一般情况下，延点不得超过（ ）
分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实
际运营开始时间小于（ ）分钟，必须按照抢修理。
A.15
B.30
C.45
D.60
[填空题]一般情况下，延长后的作业结束时间距离运营开始时间小于()个小时，必须按照()办理
[简答题]全线开行工程列车、电客车作业时，车站不需在作业区域两端设置（ ）防护。
[多选题]所有正线作业的开始时间不得早于最后一列车（含运营的电客车、作业用车）通过作业影响区域（ ）；结束时间不得晚于第一列电客车出段时间 （ ）。
A.两站两区间
B.两站一区间
C.45 分钟
D.40 分钟
[单选题]在轨行区范围内使用电客车、工程车的作业为 A2
类；不使用电客车、工程车的作业为 A1 类。
A. 是
B. 否
[判断题]电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电；电客车防护区域接触网供电要求也必须在施工计划接触网供电安排中体现。
A.正确
B.错误
