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[多选题] 以下哪些属于第二级客流控制的措施?
A.关闭部分进站闸机限流
B.改变扶梯走向
C.在付费区设施回形线路
D.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站
E.通过控制安检速度控制乘客进站速度
[多选题] 以下哪些属于第一级客流控制的措施?
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
B.改变扶梯走向
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度
D.在付费区设施回形线路
E.关闭部分进站闸机限流
[多选题]以下属于三级客流控制措施的是?
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。
B.在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。
C.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。
D.因客流组织需要关闭出入口。
[多选题]以下属于一级客流控制措施的是?
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B.改变扶梯走向。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。
[单选题]. 以下不属于三级客流控制措施的是?
A.站控
B.线控
C.网控
D.流控
[多选题] 换乘大客流控制措施有哪些?
A.原则上应在重点车站关键扶梯口设置专人专岗引导客流,提醒乘客乘坐安全,避免发生拥堵、造成踩踏事件
B.充分利用车站站厅、站台空间结构合理调整换乘路线,换乘空间不足的车站在必要时可设置地面换乘路线,缓解换乘客流压力
C.在换乘路线设置控制点,并安排专人加强引导,对换乘客流进行控制,必要时可临时关闭某方向或双向换乘通道
D.换乘站值班站长应视情况及时向本线行调申请启动线控、网控、组织列车越站等措施对客流进行控制、分流,缓解换乘车站客流压力,确保客运组织安全、有序、可控
E.当换乘站进行客流控制时,行调应视情况通知换入客流较大的相邻线路车站及时播放越站或换乘大客流广播,告知乘客大客流信息
[单选题]属于IV 级大客流控制措施的是
A.关闭部分进站
闸机限流
B.改变扶梯走向
C.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
D.在非付费区、换乘
通道设置回形
线路等
[单选题]属于I级大客流控制措施的是
A.改变扶梯走向
B.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
C.在出入口外采取措施(如利用铁马等备品)控制乘客进站
D.车站关站、退出服务(枢纽车站不适用)
[单选题]属于III 级大客流控制措施的是
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
B.改变扶梯走向
C.关闭部分进站
闸机限流
D.在付费区设置回形线路等
[单选题]属于II 级大客流控制措施的是
A.在出入口外采取措施
(如利用铁马等备品)控制乘客进站
B.关闭部分进站
闸机限流
C.改变扶梯走向
D.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
[多选题]以下属于二级客流控制措施的是?
A.关闭部分进站闸机,停用部分售票设备。
B.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.通过控制安检速度控制乘客进站速度或分批进行乘客安检。
[多选题] 大客流时,车站采取了相关客流控制措施后,应及时通过哪些方式将客流异常情况告知站内乘客?
A.站内广播
B.PIS
C.告示
D.微博
E.站务内工作人员劝导
[多选题]属于第一级客流控制措施的是( )。
A.在站厅与站台的楼梯/扶梯连接处设置控制点。
B.改变扶梯走向。
C.引导乘客走楼梯。
D.在非付费区设置回形线路等。
[多选题]属于第二级客流控制措施的是( )。
A.关闭部分进闸机限流。
B.在进闸机口设置铁马等分批进闸。
C.在非付费区设置回形线路。
D.在安检口前设置回形线路或放缓安检速度。
[多选题]不属于第三级客流控制措施的是( )。
A.在出入口用铁马等备品限制乘客进站。
B.在出入口外设置回形线路等。
C.在付费区设置回形线路。
D.在安检口前设置回形线路。
[单选题]下列不属于站控第一级客流控制措施的是()。
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
B.改变站台扶梯走向
C.在进站闸机口设置铁马等备品限制乘客进站或分批放行乘客进站
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台
[单选题]下列不属于站控第三级客流控制措施的是()。
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站
B.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度
C.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式
D.因客流组织需要关闭出入口
[判断题]发生突发大客流时,可根据现场需求同时采取多种客流控制措施。当现场不具备某级客流控制条件时,不可越级更高级别客流控制措施,或根据车站客流情况提前向行调申请备用车上线,以达到客流“有序、可控”的局面。
A.正确
B.错误