更多"[单选题]监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为:"的相关试题:
[单选题]中间进近航段的最小超障余度规定为
A.75米
B.150米
C.300米
[单选题]起始进近航段的最小超障余度规定为
A.75米
B.150米
C.300米
[单选题]PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为:
A.50米
B.30米
C.75米
D.90米
[单选题]PAR进近的进场阶段的超障余度为:
A.600米
B.300米
C.150米
D.75米
[单选题]计算离场程序最小净上升梯度时，采用的超障余度为：
A.0.008
B.0.025
C.30米
D.75米
[单选题]MORA：在航线中心15海里以内提供已知障碍物的超障余度MORA:Within 15 nautical miles of the center of the route, the excess of known obstacles is provided.
A.正确right
B.错误wrong
[单选题]请问,仪表进近程序起始.中间.最后进近航段的主区的最小越障余度分别是多少?
A.仪表进近起始.中间.最后进近航段最小超障余度分别200.100.50米。
B.仪表进近起始.中间.最后进近航段最小超障余度分别300.150.75米。
C.仪表进近起始.中间.最后进近航段最小超障余度分别600.300.150米。
[单选题]ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为:
A.1.5海里
B.2海里
C.2.5海里
D.3海里
[单选题]仪表进近中间进近航段通常是
A.上升航段
B.平飞航段
C.下降航段
[单选题]PAR进近中间进近航段最佳长度为:
A.15海里
B.10海里
C.5海里
D.6.5海里
[单选题]监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为:
A.0.05
B.0.08
C.0.04
D.0.065
[单选题]起始和中间进近航段OCH取整的规定为:
A.以5m向上取整
B.以10m向上取整
C.不用取整
D.以50m向上取整
[单选题]中间进近航段主、副区的MOC规定为:
A.主区MOC为150米，副区MOC由150米逐步递减为0
B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
C.主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC
D.主区MOC为300米，副区MOC由300米逐步递减为150米
[判断题]
ATS航路的最低安全高度是超障区内最高障碍物的标高。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为:
A.5海里
B.10海里
C.15海里
D.20海里
[单选题]监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为:
A.0.05
B.0.08
C.0.04
D.0.065
[单选题]直接航段以外的航段（例如 SID 航段）：
A.来自导航数据库，飞行员不能修改
B.可由数据库或飞行员使用 DME 圆弧定义
[单选题]EICAS显示余度表现为(一)上下显示器互为余度(二)备用发动机指示器与显示器互为余度,以上说法:
A.(一),(二)都对
B.(一),(二)都错
C.(一)对,(二)错
D.(一)错,(二)对
[单选题]Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为:
A.45°
B.30°
C.15°
D.0°
