[单选题]对停车视距来说，当计算行车速度为70 km/h时，其停车视距为( )m。
A.160
B.115
C.95
D.75

[单选题]当环道计算行车速度为30km/h时，中心岛的最小半径是( )m。
A.20
B.25
C.35
D.50

[单选题]在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按( )的停车视距计算。
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍

[单选题]当机动车辆的行车速度达到80公里/小时时，其停车视距至少应为( )米。
A.95
B.105
C.115
D.125

[单选题]高速公路的计算行车速度为( )km/h左右。
A.80
B.100
C.120
D.150

[单选题]根据实际经验，停车视距一般是会车视距的（）倍。
A.0.5
B.1
C.2
D.3

[单选题]根据实际经验，停车视距与会车视距的比值一般为（　　）。
A.2.0
B.1.5
C.1.0
D.0.5

[单选题]某公路立交桥中的一单车道匝道弯桥，设计行车速度为40km/h，平曲线半径为65m。为计算桥梁下部结构和桥梁总体稳定的需要，需要计算汽车荷载引起的离心力。假定，该匝道桥车辆荷载标准值为550kN，汽车荷载冲击系数为0.15。试问，该匝道桥的汽车荷载离心力标准值（kN），与下列何项数值接近？（　　）
A.108
B.118
C.128
D.148

[简答题]【案例】 某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2 + 815～ZK3 + 880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2 + 840～YK3 + 750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水，洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。 隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。 爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。 隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。 【问题】 1.按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道属于哪种隧道？按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道？ 2.说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。 3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。 4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

[简答题]背景资料 某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1%。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅰ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。 洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。 隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了 6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。 隧道明洞施工工序为：（1）明洞路堑土石方开挖；（2）边、仰坡开挖及加固；（3）修筑坡顶排水系统；（4）修筑明洞；（5）回填。 【问题】 1.说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼？说明理由。 2.指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。 3.该隧道宜采用何种排水方式？说明理由。 4.指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。

[简答题]

某省拟建设四车道全封闭全立交高速公路，全长190km，设计行车速度80km/h，路基宽度24. 5m。全线共设计特大桥与大桥3 5座，其中跨河桥多处，并多处伴行河流，隧道2 2座，互通式立交5处，服务区1处。永久占用林地l30km² 。全线土石方总量2 20万m³ 。拆迁建筑物1.8万m²，全线设置取土场8处，弃土（渣）场2 2处，项目总投资6 6亿元。

该公路经过地区气候温和，多年年平均降雨量550mm。公路沿线多数路段地处山岭重丘区，相对高差300～1 000m。拟建公路沿线经过2个林场，林地植被覆盖率5 0%～6 0%，且以人工林为主。沿线经过多个农田灌溉设施。

路中心线两侧300m范围分布有声环境敏感点5 8个；路中心线两侧200m范围内分布有声环境敏感点3 9个；声环境敏感点类型有集镇、村庄、学校、医院。道路红线距A中学围墙120m，距B小学围墙30m，两学校均有3层教学楼面向公路，其声环境现状达2类声环境功能区要求。高速公路达到设计车流量时，预测A中学教学楼等效声级昼夜分别为62dB(A)、56dB(A)，B小学教学楼的预测等效声级昼夜分别为68dB(A)、63dB(A)。

问题：

1．确定本项目声环境影响评价工作等级并说明理由。

2．分别说明本项目施工期、运营期的环境噪声评价范围。

3．在预测营运中期时各声环境敏感点的噪声影响时，需要的主要技术资料有哪些？

4．给出对B小学的噪声影响预测与评价的主要内容。

5．提出对B小学可行的噪声防治措施。

[简答题]

某大城市规划建设的高速公路，四车道，全长80km，设计行车速度80km/h，路基宽度24. 5m。全程有互通式立交5处，跨河特大桥1座(1 750m)，大桥5座(共1 640m)，隧道4座（共3 800m），其中单洞长隧道(2 400m)。公路位于规划未建成区，起点接城市环路，沿线为山岭重丘区、相对高差50～300m，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地6 40hm²，其中农田1 5 0hm²，林地3 00hm²，草坡和未利用地1 40 hm²，其余为水塘、宅基地等，土石方量8 6 4万m³，有高填方路段2 400m。项目总投资3 8亿元。该项目所在区域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆盖率约40%，包括人工森林和天然林。公路沿线农业发达，村庄较密集，穿越2个村庄，附近有2个较大乡镇，另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。

问题：

1．说明工程概况介绍部分有关生态影响的工程分析应包括的主要内容。

2．说明生态现状调查与评价的主要内容及生态环境现状调查主要采用的方法。

3．简要说明该项目评价的重点和评价中需注意的问题。

[简答题]某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。 问题： 1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。 2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。 3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？ 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

[单选题]在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为( )m。
A.1 000
B.900
C.800
D.700

[单选题]如果1条自行车带的路段通行能力为1000辆/h时，当自行车的设计宽度为5.5米时，其通行能力为( )。
A.4000辆/小时
B.4500辆/小时
C.5000辆/小时
D.5500辆/小时

[单选题]根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，自行车最远的出行距离，在小城市应按( )km计算。
A.5
B.6
C.10
D.12