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[单选题]PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
D.以上全部
[单选题]只有一个空调组件工作时:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.能够保持飞机增压
B.能够保持可接受的温度控制要求
C.在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压
D.以上A和B
[单选题]空调组件可由谁供气? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 发动机
B. 发动机或 APU
C. 发动机、APU 或地面气源
D. 发动机、APU、地面气源或冲压空气系统
[单选题]频率转换电门用于:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 选择收发机所使用的现用甚高频频率
B. 选择收发机所使用的现用高频频率
C. 将高频频率转换成甚高频频率
D. 将甚高频频率转换成高频频率
[单选题]什么情况会导致空调组件自动关闭? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 引气超温或超压
B. 探测到自动控制故障或组件过热
C. 探测到自动控制故障
D. 探测到引气超温
[单选题]下列使用组件哪些不能由液压A系统提供压力:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.正常刹车
B.地面扰流板
C.起落架
D.正常前轮转弯
[单选题]组件选择器在自动位时,组件输出温度是由什么决定的? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A.自动恒定的
B.由左和右客舱温度控制器决定的
C.由组件出口温度自动决定的
[单选题]按压空调面板上的“组件复位”电门:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 不论组件温度如何,都可以复位组件
B. 只有当组件的温度已经下降到低于过热水平时,才可以复位过热的组件
C. 可以复位故障的组件
D. 无论组件温度如何,可以复位故障的组件
[单选题]仪表转换电门安装在哪个控制板上? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.前仪表板上
B.遮光板上
C.前顶板上
D.后电子板上
[单选题]在使用地面空调气源时,空调组件需要工作吗? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 需要
B. 不需要
[单选题]当右“组件跳开(PACKTRIPOFF)”灯亮时:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.将右发引气电门复位,然后按压跳开复位电门
B.将右组件温度选择电门选择一个较低的温度,然后按压跳开复位电门
C.将右组件电门复位,然后按压跳开复位电门
D.将右组件温度选择电门选择一个较高的温度,然后按压跳开复位电门
[单选题]当左“组件跳开(PACKTRIPOFF)”灯亮时:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.左发动机引气活门将自动关闭
B.左组件活门自动关闭且混合活门驱动至全冷位
C.左混合活门驱动至全冷位而左组件活门仍保持在打开位
D.以上A和B
[单选题]什么区域的温度决定了空调组件输出空气的温度? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 要求最冷的座舱的温度
B. 要求最热的座舱的温度
C. 实际温度最低的座舱的温度
D. 实际温度最高的座舱的温度
[单选题]如何才能获得正确的驾驶舱座椅调节? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.看遮光板的上表面时,有一小部分的飞机机头结构可见;看遮光板的下表面时,可以看到自动驾驶—自动油门—飞行管理计算机灯光面板
B.沿着驾驶杆的上部看时,应看到HSI的底部
C.上述A或B
D.上述A和B
[单选题]进入空调组件前的引气,是否需要经过预冷? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 需要
B. 不需要
[单选题]PTU 用于将液压动力从什么系统转换到什么系统? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 从左系统转换到右系统
B. 从中央系统转换到右系统
C. 从左系统转换到中央系统
D. 从右系统转换到左系统
[单选题]两个驾驶盘之间如何连接? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.刚性连接
B.柔性连接
C.用齿轮系连接
D.用机械转换机构
[单选题]汇流条转换电门在“OFF”位可以防止什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.防止转换汇流条转换供电
B.防止TR1和TR2并联供电
C.防止电瓶充电器用电转换到2号主汇流条
D.以上都对
[单选题]什么情况会导致空调面板上的“组件不工作”灯亮? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 空调自动控制系统故障
B. 调整空气控制故障
C. 空调自动控制系统故障或空调组件漏气
D. 空调自动控制系统故障或空调组件过热
