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[单选题]发生CIR与货列尾主机通信异常或受无线电干扰不能建立“一对一”连接或不能查询列车尾部风压时，按（ ）组织行车。
A.电话闭塞法
B.列尾装置良好的方式
C.列尾装置故障的办法
[判断题] ZTF系列列尾主机通过断电解除列尾主机与机车的“一对一”关系时,ZTF-KZH15DM型列尾控制盒此时仍显示未连接状态。
A.正确
B.错误
[判断题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒为保证当列尾控制盒与列尾主机建立“一对一”关系,列尾控制盒通信时使用的机车号码为4位机车号。
A.正确
B.错误
[判断题] ZTF-KZH15DM型列尾控制盒处于未连接状态,但列尾主机已经提前建立一对一关系时,通过控制盒“确认”键,输入列尾主机ID编号,再按“查询”键,列尾机车台与列尾主机建立一对一关系,列尾控制盒处于已连接状态。
A.正确
B.错误
[单选题]当可控列尾主机发生疑似故障后，司机室列尾控制盒应自动发出语音预警。可控列尾主机疑似故障为：尾部风压反馈值大于610kPa或列尾主机排风时间大于等于（ ）。
A.25s
B.30s
C.35s
D.45s
[判断题]旅客列车运行中，CIR设备与客列尾主机发生通信中断或风压异常等情况，司机通知车辆乘务员人工核对风压。列尾恢复正常后，司机通知车辆乘务员不再人工核对风压。
A.正确
B.错误
[判断题] ZTF2015D型列尾主机通过机车号确认仪已与本机车建立一对一关系,但列尾控制盒处于未连接状态,可操作列尾控制盒“设置”键建立一对一关系。
A.正确
B.错误
[单选题] ZTF2015D型列尾主机进入“等待确认”状态后, 需在( )分钟内确认“一对一”关系,若超时,列尾主机自动默认上次确认的机车号。
A.1
B.3
C.5
D.10
[单选题]《行规》第32条：补机原则上挂于列车头部，补机与列尾主机建立“一对一”关系的规定下列说法正确的是（）
A.可不与列尾主机建立“一对一”关系
B.应与列尾主机建立“一对一”关系
C.与列尾主机是否建立“一对一”关系由机务段规定
D.由补机司机与本务机司机共同商定是否建立
[判断题] ZTF2015D型列尾主机进入“等待确认”状态后, 需在10分钟内确认“一对一”关系,若超时,列尾主机自动默认上次确认的机车号。
A.正确
B.错误
[判断题]库检设备模拟的客列尾主机与CIR建立通信连接后，默认5分钟未收到列尾消号命令，应自动解除连接关系。
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第30条：货物列车在运行途中发生列尾装置故障, 列车在有备用列尾主机的车站更换列尾主机仍然不能消除故障时, （）
A.列车运行至货列尾检测站由通信、车站人员共同处置
B.按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由通信处置
C.按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由通信、车站人员共同处置
D.按列尾故障组织列车运行至货列尾检测站由车站人员处置
