更多"[单选题](id9900)进近过程中,机组在MCDU中输入DH/MDH"的相关试题:
[单选题](id9494)(运控)在进近过程中任何时候飞机到达MDA/MDH或DA/DH之前,如果遇到严重颠簸,或者由于机载或地面设备故障而导致进近不稳定时,不得再继续进近。
A.正确
B.错误
[单选题](id5558)飞机非精密进近下降到最低下降高(MDH)时(非CDFA进近),如果不能建立目视参考,应当:
A.立即复飞
B.继续下降
C.保持MDH飞行
D.保持MDH至复飞点然后复飞
[单选题](id9329)(飞标)在进近过程中,如果出现了地形警告(GPWSwarning),机组应该如何处置?
A.继续进近
B.立即完成地形机动改出
[单选题]在距离目的地机场多少海里时PFD 才显示MDH 或DH?
A.150(或到达巡航高度时小于150 海里)
B.200(或到达巡航高度时小于200 海里)
C.250(或到达巡航高度时小于250 海里)
D.300(或到达巡航高度时小于300 海里)
[判断题]当出现“进场或进近过程中高度偏高”的偏离预期的情况时，飞行机组应严格按照公布的飞行程序或管制程序采取解脱措施，利用程序设定的等待程序或空域下降高度，在下降过程中，注意控制下降率和速度并加强地形监控，避免急 躁心理，防止因匆忙进近而产生的安全隐患。
A.正确
B.错误
[单选题]若可以获得航向道信号，在什么时候能够在PFD上显示绿色的偏航指令杆：
A.在无线电高度30英尺以下
B.起飞期间【在RWY（跑道）方式】
C.着陆时【在FLARE（拉平）和ROLL OUT（滑跑）方式】
D.A+B和A+C
[判断题]机组在启动过程中应仔细听侧机组各机体内部的声响,并注意各轴承,齿轮的啮合,主油泵和密封等工作情况,如发现有不正常的振动时,应立即采取措施或停车检查。
A.正确
B.错误
[单选题]ILS进近期间,副驾驶发现其PFD显示屏幕下部出现琥珀色PITCH故障旗,表明：
A.左右两侧俯仰角差值超限，自动驾驶跟踪G/S不可靠
B.左右两侧俯仰角差值超限，自动驾驶跟踪G/S不可靠，将工作在CWS-P方式
C.副驾驶俯仰姿态指示误差超过3度
D.机长和副驾驶姿态指示器上所显示的俯仰角偏差大于5度
[单选题]ILS进近过程中是否可以复位FMGC：
A.不可以
B.可以进行自动复位，但须高于700ftAGL
C.可以进行自动复位，但须低于700ftAGL
D.可以进行自动复位，但须低于400ftAGL
[单选题]康明斯发电车并车过程中,若发现两机组同相间的指示灯均不亮,则表示( )。
A.已完全符合并车条件
B.完全没有符合并车条件
C.基本符合并车条件
D.以上都不对
[单选题](id9464)(运控)非精密进近的MDH以机场标高为基准,如果入口标高在机场标高之下( )米以上,则以入口标高为基准。
A.2
B.5
C.10
D.15
[单选题](id5395)进近过程中,1500ftAALPF的标准喊话是
A.stable
B.check
C.Landingnoblue
[判断题]对于两人制机组，机组必须在最后进近定位点（FAF）之前完成高度表交叉检查，保证两侧的高度表差异在 100英尺以内。如果高度表相互检查不符合要求，就不能执行该程序。如果该程序正在执行中，则应立即中断。如果具备高度表比较告警功能，在执行 RNP 程序的过程中，出现了比较告警，机组程序中应明确需采取的行动。这种说法是否正确
A.正确
B.错误
[单选题]进近过程中，能够接通双通道自动驾驶的最晚时机
A.800ft
B.1000ft
C.1300ft
[单选题]进近着陆过程中飞机的高度信息是由 （ ）系统提供的。
A.第一套大气数据计算机
B.FMC
C.第一套和第二套大气数据计算机
D.LRRA
[单选题](id4883)选择的非精密进近或者目视起落飞行时机组应该使用:
A.姿态(HDG/VS)
B.飞行轨迹矢量(TRK/FPA)
C.飞行轨迹角
[单选题](id5389)SOP规定:进近过程推荐采取管理速度,在放襟翼的过程中,将襟翼手柄设置到2的速度应在()以下。
A.205Kont
B.204Knot
C.196Knot
D.198.5Knot
