更多"[单选题]旅客接发车进路内存在的( )轨道电路区段是要消除的。"的相关试题:
[判断题]原则上要消除旅客列车接发车进路内存在的分路不良轨道电路区段。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法在信号联锁故障时使用。司机凭发车指示信号作为进入区段进路的凭证，一个区段进路内只允许一列车以NRM模式限速25km/h运行。
A.正确
B.错误
[单选题][单选题]进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的( )(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时( );其他进路人工解锁延时( )。
A. 错误解锁、
3min、
30s
B. 不通、 30s 、20s
C. 开放 、 30S 、 3S
D. 错误解锁、
30min、
3s
[单选题][单选题]进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,除接车进路及有通过列车的正线发车进路外,其他进路人工解锁延时( )。
A. 30s
B. 90s
C. 180s
D. 200s
[填空题]在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示()信号为定位。
[单选题][单选题]在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示( )信号为定位。
A. 进行
B. 无显示
C. 停车
D. 允许
[判断题]当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），白光带显示，可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁。1.正确 0.错误
改正：区故解
A.正确
B.错误
[单选题] 半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )
A. 发车人员的引导手信号
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 调度命令
D. 绿色许可证
[单选题]半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
A.半自动闭塞发车进路通知书
B.绿色许可证
C.路票
