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[单选题]转8AG、转8G型整体式斜楔主摩擦面磨耗大于（ ）时报废。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]整车落成后，转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得（ ）摇枕的弹簧支承面。
A.低于
B.同高
C.高于
D.无要求
[单选题]转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，须在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为( ).
A.5×5mm
B.6×6mm
C.8×8mm
D.10×10mm
[单选题]更换转8AB、转8AG型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板后，每侧间隙不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板.左分离式斜楔.右分离式斜楔.楔形插板和( )组成。
A.双卷弹簧
B.单圈弹簧
C.组合弹簧
D.磨耗板
[填空题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
[判断题]1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.正确
B.错误
[判断题]斜楔是模具中改变直线运动方向的楔形零件，多数斜楔使垂直运动变为水平运动
A.正确
B.错误
[单选题]组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]组合式斜楔体材质为（ ），转E21斜楔体除外。
A.ADI
B.45号钢
C.20号钢
D.T10
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6.4mm
[单选题]组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体，组装垫圈厚度为（ ）。
A.2～8mm
B.3～8mm
C.2～9mm
D.3～9mm
[判断题]货车转向架主要采用斜楔式弹性变形摩擦减振装置 斜楔减振装置 。
A.正确
B.错误
[单选题]转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（ ）磨耗板。
A.45号钢
B.ADI
C.T10
D.0Cr18Ni9
[单选题]组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为( )。
A. 2-6mm
B. 2-8mm
C. 3-6mm
D. 3-8mm
[判断题]斜楔外形通止样板：用于斜楔组装前对其外形进行检测，确保组装后具有良好的减震性能。
A.正确
B.错误
