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[单选题]正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每（）不少于1次 。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查（）不少于1次，其他线路曲线正矢检查（）不少于1次。《修规》第8.2.1条
A.每季;每年
B.每季;每6个月
C.每月;每年
D.每月;每6个月
[单选题]除正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢检查周期,每( )不少于1次。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]除正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢，每（ ）不少于1次。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[判断题]曲线正矢检查的规定，正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。《修规》第8.2.1条
A.正确
B.错误
[单选题]除正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢检查周期，每（ ）不少于1次。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[判断题]站线线路和道岔检查的规定，一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期《修规》第8.2.1条
A.正确
B.错误
[单选题]正线、到发线、其他站线客车径路道岔：混凝土枕道岔轨 道结构及几何状态每月检查不少于 （）次；木枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于 （）次
A.1,1
B.1,2
C.2，1
D.2，2
[判断题]正线、客车径路反向曲线夹直线不足且静态三角坑几何不平顺大于“计划维修”偏差管理值为“一般超临修”指令性整修问题。
A.正确
B.错误
[判断题]“一般超临修”指令性整修问题正线、客车径路及曲线、道岔、缓冲区等关键部位，桥上、隧道内等关键位置不得超过20日。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔岔后连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径。
A.正确
B.错误
