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[单选题]除正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢检查周期，每（ ）不少于1次。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]除正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢检查周期,每( )不少于1次。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]除正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线以外的其他线路曲线正矢，每（ ）不少于1次。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每（）不少于1次 。
A.月
B.季度
C.半年
D.年
[单选题]正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查（）不少于1次，其他线路曲线正矢检查（）不少于1次。《修规》第8.2.1条
A.每季;每年
B.每季;每6个月
C.每月;每年
D.每月;每6个月
[判断题]曲线正矢检查的规定，正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次，其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。《修规》第8.2.1条
A.正确
B.错误
[判断题]正线、客车径路反向曲线夹直线不足且静态三角坑几何不平顺大于“计划维修”偏差管理值为“一般超临修”指令性整修问题。
A.正确
B.错误
[判断题]“一般超临修”指令性整修问题正线、客车径路及曲线、道岔、缓冲区等关键部位，桥上、隧道内等关键位置不得超过20日。
A.正确
B.错误
[判断题]除正线、到发线及正线与到发线间道岔外，其余由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等有关部门提供。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔岔后连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径。
A.正确
B.错误
[判断题]( )道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径。
A.正确
B.错误
