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[单选题]DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量( )。
A.200kW
B.400kW
C.600kW
D.800kW
[判断题]SS8 型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量400kW,通过机车两端供电输出插座KC20D 分别向列车供电。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]SS8型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量400kW，通过机车两端供电输出插座KC20D分别向列车供电。（）
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V供电系统由机车提供DC600V电源，采用2路供电，具有一定的冗余。
A.正确
B.错误
[单选题] DC600V列车供电系统采用( )路供电方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供( )电源，技术成熟、可靠性高。
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
[判断题]DC600V供电客车充电机的信息在“供电系统信息”画面。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了（ ）DC/DC变换器
A.高频绝缘式
B.低频绝缘式
C.中频绝缘式
D.超低频
[判断题]DC600V供电客车出现本车 DCll0V 欠压时，应进入触摸屏上的“供电系统信息”画面，查看110V本车电压显示是否正常。
A.正确
B.错误
[单选题]( )列车供电系统可集中控制，操作简单，可实现DC600V／AC380V兼容供电。
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
[单选题]DC600V供电客车充电机的信息在“供电系统信息”画面。信息码“（ ）”表示正常，如果信息码不是“00 " , 可点击“信息码注释”查看对应的充电机故障信息。
A.88
B.00
C.99
D.11
[判断题]断、送电作业前检查列车受电弓的状态和位置，确认受电弓处于降弓位置。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓动态包络线指受电弓在列车运行中的（）活动范围。
A.最小
B. 最大
C. 平均
D. 最低
[判断题]高压供电转换开关分别是接地位.受电弓位.车间电源位。列车正常出库时应在受电弓位。
A.正确
B.错误
[单选题]列车激活后受电弓使能回路故障时，可以操作（ ），使得受电弓使能继电器激活。.
A.受电弓使能旁路.
B.受电弓升弓按钮.
C.受电弓选择.
D.三通阀.
