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[判断题]5号线列车快速制动过程中，制动力施加的冲击极限≤0.70m/s3
A.正确
B.错误
[判断题]在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车快速制动的施加缓解由司控器控制
A.正确
B.错误
[填空题]保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（ ）%左右。
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车快速制动为电空混合制动，并且优先使用电制动，制动力分配方案与常用制动相同
A.正确
B.错误
[填空题]列车制动过程中当出现制动力不足或电制动出现故障无法施加，需要补充空气制动时，通常可采用以下两种方式将制动力分配到每个转向架：（）、（）。
[判断题]101-128车主控手柄从快速制动位到常用制动位，制动系统仍然施加快速制动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当司机主控手柄置（ ）时，列车施加快速制动，快速制动需手柄回零位才缓解，最大常用制动平均减速度为1.2m/s2，快速制动也具有防滑保护和冲动限制。
A.零位
B.常用制动位
C.快速制动位
D.牵引位
[判断题]列车110V失电后列车停放制动将保持失电前状态，若失电列车停放制动处于施加状态，救援列车将故障列车连挂后缓解停放制动对故障车有效（ ）
A.正确
B.错误
