更多"[单选题]起飞一发失效的起飞航迹中,主要爬升越障是在哪个阶段?"的相关试题:
[单选题]飞机一发失效继续起飞，直线爬升段越障要求是
A.净航迹35FT越障
B.总航迹35FT越障
C.总航迹50FT越障
D.净航迹50FT越障
[单选题]在湿道面上起飞，减小了V1，会导致一发失效情况下的越障/爬升性能分别（ ）。
A.削弱/不变
B.不变/不变
C.增加/增加
[单选题]起飞一发失效的起飞航迹,开始增速收襟翼是哪个阶段?
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]起飞一发失效应急程序转弯航段的航迹控制点为从转弯点开始，航迹每变化不大于（）角度时所对应的点。
A.45°
B.30°
C.60°
D.90°
[单选题]双发飞机起飞单发爬升轨迹,第二段爬升越障时速度是哪个?
A.V1
B.VR
C.V2
D.V2+15KT
[单选题]下列（ ）情况应制定起飞一发失效应急程序：
A.其他各项均需要制作。
B.《特殊机场的分类标准及运行要求》咨询通告中所列的需制作起飞一发失效应急程序的机场；
C.民航局认为有必要制作起飞一发失效应急程序的其它机场；
D.航空承运人出于特殊考虑，需要制作起飞一发失效应急程序。
[单选题]关于起飞一发失效应急程序的描述，正确的是：
A.为避开障碍物，提高起飞限重，满足飞机在起飞过程中一发失效安全超障要求，所制定的不同于标准仪表离场程序的路线和方案
B.起飞一发失效应急程序对应的起飞性能分析基于一台发动机失效，基于标准离场程序SID的起飞性能上分析基于全发工作
C.用于机场分析的障碍物数据来源的准确性与可靠性需要局方的特别批准
D.关于起飞一发失效应急程序的核心是越障，所以在制作程序时，只需考虑越障裕度即可保证安全
[单选题]进行起飞一发失效超障评估时应注意( )。A.超障评估工作应针对具体跑道和机型B.在超障评估中，如果对起飞构型有限制，应在使用图表中加以说明 C.起飞一发失效应急程序如有速度限制和坡度限制（坡度大于15°），应在航图中注明。
A.AB
B.AC
C.BC
D.ABC
[单选题]B737型飞机起飞一发失效，使用最大可用推力的时间是（）。
A.15分钟
B.10分钟
C.8分钟
D.5分钟
[单选题]起飞航迹净航迹中越障要求的35ft是（ ）。
A.飞机最低点距离障碍物保护区内所有障碍物的最小垂直距离
B.加速到襟翼全收所对应的高度
C.压力高度
[单选题]在某些机场制作起飞一发失效应急程序后之所以能提高载量，是因为避开了哪部分的障碍物？
A.决断点之后的障碍物
B.近端障碍物
C.远端障碍物
D.以上都不对
[单选题]干跑道的起飞距离是下述距离中的大者：(1) 沿着按第25.111 条确定的起飞航迹（一发失效），从起飞始点到飞机高于起飞表面( )一点所经过的水平距离；
(2) 全发工作，沿着由其余与第25.111 条一致的程序确定的起飞航迹，从起飞始点到飞机高于起飞表面10.7 米(35 英尺)的一点所经过水平距离的 （ ） 。
A.35 FT 115%
B.15 FT 115%
C.35FT 110%
D.15FT 110%
[单选题]起飞一发失效应急程序超障分析应使用净起飞飞行轨迹。飞
机起飞的净飞行轨迹要以至少（ ）英尺 的垂直余度超越所有障碍物。如果转弯坡度大于１５°， 起飞的净飞行轨迹要以35FT 加飞机的最低部位低于飞行轨迹的值或（ ）FT （ 取较大值） 的垂直余度超越所有障碍物。
A.35 50
B.15 50
C.15 35
D.50 30
[单选题]飞机一发失效继续起飞，第三阶段的主要作用是？
A.收起落架
B.恒速爬升，争取高度
C.平飞加速收襟翼
[单选题]离场航迹的转弯段,越障要求的中不考虑机身最低部位,正常考虑需要有多少英尺的越障余度?
A.30FT
B.35FT
C.45FT
D.50FT
[单选题]放行时，污染跑道一发失效继续起飞距离（TOD）是：
A.松刹车开始到起飞离地15ft的地面距离
B.松刹车开始到起飞离地35ft的地面距离
C.松刹车开始到起飞离地35ft的地面距离X1.15
D.松刹车开始到起飞离地15ft的地面距离X1.15
[单选题]一发失效的起飞滑跑距离是指从松刹车点到（ ）。
A.VLOF和飞机达到35ft高时对应地面中间点的距离
B.V1和V2中间点之间的距离
C.离地点的距离
[单选题]对于双发动机飞机，起飞备降机场与起飞机场的距离不大于飞机使用一发失效的巡航速度在静风条件下飞行( )的距离。
A.45分钟
B.1小时
C.2小时
D.5小时
