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[单选题]闭环电码化在站内上行正线使用的载频为( )。
A.1700-1
B.36526
C.1700-2
D.146099
[判断题]在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。（）
A.正确
B.错误
[单选题]移频机车信号下行使用的载频是（ ）
A.550Hz和750Hz
B.650Hz和850Hz
C.750Hz和850Hz
D.850Hz和550Hz
[判断题]ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）
A.正确
B.错误
[单选题]移频自动闭塞下行使用的载频是( )Hz。
A.550和750
B.650和850
C.750和850
D.850和550
[单选题]站内ZPW-2000A电码化下行正线中心频率采用（ ）
A.1700Hz，2000Hz
B.1700Hz.2300Hz
C.2000Hz，2300Hz
D.2000Hz，2600Hz
[单选题]ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。
A.70A
B.80A
C.90A
D.100A
[单选题]UM71系统中，站内正线电码化下行使用的频率是( )。
A.1700Hz
B.2000Hz
C.1700Hz,2300Hz
D.2000Hz,2600Hz
[单选题]ZPW-2000系统中，站内正线电码化下行使用的频率是（）
A.1700、2300Hz
B.2000、2600Hz
C.1700Hz
D.2000Hz
[判断题]载频1700Hz、2300Hz用于下行线路,载频2000Hz、2600Hz用于上行线路。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]中断正线（上、下行正线之一）行车30分钟以上属于一般事件。
A.正确
B.错误
[判断题]( )正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线
A.正确
B.错误
[判断题]直接经济损失人民币10万元以上30万元以下；中断正线（上、下行正线之一）行车30分钟以上2小时以下为一般事件。
A.正确
B.错误
[判断题]正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。
A.正确
B.错误
[单选题]影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行.
A.“V”型天窗
B.垂直天窗
C.综合天窗
D.施工天窗
[单选题]高速铁路双线电气化区段，全段上、下行正线悬挂电气上分开，上、下行接触网带电体间距离：正常情况下不应小于________mm，困难时不应小于________mm；小于________mm的处所，禁止V停检修抢修。
A.1600\1200\1600
B.2000\1600\1600
C.2000\1600\2000
D.2000\1600\1200
