更多"[单选题]座舱增压控制器通常使用："的相关试题:
[单选题]座舱高度通常由座舱压力控制器控制在多少英尺内?
A.7000英尺
B.7500英尺
C.8000英尺
D.8500英尺
[单选题]增压系统有几个座舱压力自动控制器
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题](B757)增压系统有几个座舱压力自动控制器
A.A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]若1号风挡外层玻璃有裂纹,则允许的最大座舱增压为多少?
A.无限制
B.2PSI
C.3PSI
D.5PSI
[单选题]在空中,增压控制器正常工作时,座舱压差最大可达到多少
A.7.8PSI
B.9.1PSI
C.8.35PSI
D.8.45PSI
[单选题]正常情况下，FMGC可用，座舱压力控制器使用：
A.来自FMGC的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度
B.来源于 FMGC 的着陆标高和无线电高度
C.来自ADIRS的机长气压基准和着陆标高的选择
[单选题]两个完全相同的，独立的，自动数字式控制器用于增压系统控制，两个系统的工作关系是
A.一个控制器主动，一个处于备份
B.两个控制器都由飞行管理引导计算机（FMGS）监控
C.1 号控制器用于爬升阶段，2 号控制器用于巡航及下降
[单选题]什么增压方式需要使用增压面板下面的座舱/飞行高度标牌?
A.备用方式
B.人工方式
C.备用和人工方式
D.所有增压方式
[单选题]座舱压力模式选择AUTO 1，1号座舱压力控制器断电5秒后电源恢复，这时由哪个座舱压力控制器控制外流活门？
A.1号座舱压力控制器
B.2号座舱压力控制器
C.人工模式
D.不确定
[单选题]正常情况下，FMGC可用，下列对座舱压力控制器使用描述正确的是：
A.来自FMGC的着陆标高和 QNH 以及 ADIRS 的气压高度
B.来自 FMGC 的着陆标高和无线电高度
C.来自ADIRS的机长气压基准和着陆标高的选择
D.来自ADIRS的机长气压基准和无线电高度
[单选题]当FMGC数据不可用，增压控制器使用来自于（ ）数据：
A.ADIRS的机长气压基准和人工选择的着陆机场标高
B.飞行控制组件
C.GPS
[单选题]在空中，当使用增压控制器 1 有故障时：
A. 必须人工控制
B.自动转到控制器 2
C.必须人工选择控制器 2
D.必须人工设定着陆标高
[单选题]在空中，使用增压控制器 1 时，如有故障：
A.必须人工控制
B.自动转到控制器 2
C.必须人工选择控制器 2
D.必须人工设定着陆标高
E.略
F.略
[单选题]增压系统有两个独立的自动控制器,每次飞行时,其中一个控制器作为主控制器,另一个作为备用;下次飞行替换.
A.对
B.错
[单选题]在地面,座舱何时自动增压?
A.空调组件电门“AUTO”位
B.停留刹车松开
C.启动完发动机后接通引气和组件电门
D.加油门到大推力
[单选题]左右大气数据计算机为座舱压力控制器提供什么信号？
A.飞机高度
B.空气温度
C.空速
D.空气湿度
[单选题]增压系统控制座舱压力最高为：
A.8000FT
B.10000FT
C.14000FT
D.30000FT
[单选题]飞行期间,非计划下降灯亮了,则自动增压控制器以什么为目标进行增压?
A.目的地机场标高
B.起飞机场标高
C.在飞行计划里的备降机场标高
D.在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
[单选题]增压系统有多少个自动压力控制器：
A.1
B.2
C.3
D.4
