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[判断题]下线标准中:1节车同侧车门2个以上或整列车同侧车门12 个以上故障运行至终点站清客，凭自身动力运行回库
A.正确
B.错误
[填空题]下线标准中:1 节车同侧车门2个以上或整列车同侧车门（）个以上故障处置要求为：运行至就近站清客，凭自身动力运行回库。
[填空题]下线标准中:1 节车同侧车门（）个以上或整列车同侧车门12个以上故障处置要求为：运行至就近站清客，凭自身动力运行回库。
[判断题]下线标准中:列车必须使用“紧急牵引”动车运行至就近站清客，凭自身动力运行回库。
A.正确
B.错误
[判断题]下线标准中:RM 模式下运行一站两区间仍无法定位升级 运行至就近站清客，退出服务 。
A.正确
B.错误
[判断题]下线标准中:HMI 信号屏黑屏、花屏，但 AM 模式可用运行至就近站清客，退出服务 。
A.正确
B.错误
[判断题]下线标准中:2个辅助逆变器故障（不影响 DC110V 及AC380V 输出）运行至就近站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]运营列车故障达到下线标准时，可以按照下线标准组织退出运营。运营列车故障未达到下线标准但影响客运服务的，在具备替换条件时宜安排故障列车退出运营。
A.正确
B.错误
[判断题]当 ATP轨旁设备故障且重启无效时，行调组织列车以 NRM 模式限速运行至就近站下线或视 情况运行至终点站退出，并提前人工排列好故障列车的运行进路。
A.正确
B.错误
[判断题]( )线路计划维修作业验收评分标准规定,单股同侧道钉、扣件连3缺少扣41分。
A.正确
B.错误
[单选题]独立方式时每部MCDU只向 同侧的FMGC发送数据信号，并 且只影响同侧的EFIS和RMP（无 线电管理面板）。这句话是
A.正确
B.错误
[简答题] 关于PIS下线标准的规定是?(1.0分)
[多选题]调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员（ ）等可不在同侧。
A.牵引时最后一辆的作业人员
B.静态作业如安撤防溜
C.调整钩位
D.连结软管
[填空题]下线标准中：1个及以上车门无法手动关闭隔离成功的标准：车门隔离灯亮。 （若反推车门有间隙但可回推闭合，则由（）上车防护运行至终点站）
[填空题]线路计划维修作业验收评分标准中,道钉、扣件单股同侧钢轨连2缺少扣( )分,连3缺少扣( )分,连4缺少扣( )分;一组扣件的零件不全,按缺少一个计算。
[判断题]下线标准中:空气弹簧泄压故障载客运行至终点站退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生2节车同侧车门2个以上或整列车同侧车门4个以上故障时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]下线标准中:6个及以上转向架气制动不缓解组织救援，退出服务
A.正确
B.错误
[判断题]段修时旁承座安装方向须为：同一摇枕相同，同一车辆同侧同向。（ ）
A.正确
B.错误
