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[单选题]动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取（ ）过分相方式通过。
A.自动
B.手动
C.隔离
D.停车
[判断题]列车在区间退行,在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。
A.正确
B.错误
[单选题]在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。列车退行速度不得超过（） km/h。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。
A.正确
B.错误
[填空题]在不得已情况下,列车必须在区间退行时,退行速度不得超过( )km/h。
[单选题]动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机必须得到列车调度员准许列车退行的通知和列控车载设备转入（ ）模式的调度命令。
A.调车
B.目视
C.隔离
D.LKJ
[单选题]动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上在第一区间，列车运行速度（ ） km/h）进行。
A.35～60
B.45～60
C.50～60
[单选题]动车组在不得已情况下，列车必须在区间退行时，不得超过（ ）。
A.15 km/h
B.20 km/h
C.30 km/h
[多选题]列车必须在区间退行时，随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。
A.随车机械师
B.司机
C.车辆乘务员
D.指派的胜任人员
[判断题]列车在区间退行,列车若需退行至站内，列车调度员还应确认列车至后方站间已空闲。列车调度员（车站控制时为车站值班员）根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组列车在区间退行，列车调度员不发布调度命令。
A.正确
B.错误
[填空题]()、设备故障检查处理、区间救援、（）、列车区间退行（返回）、()、引导接车、未开放列车信号发出列车等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。有关施工（维修）结束、设备故障检查处理结束、相关行车作业完毕且列车或车列已全部到达车站、区间反方向改回正方向后，必须及时启用区间占用逻辑检查报警功能。
[多选题]遇区间施工（维修）、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回）、（ ）等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。
A.越出站界调车
B.引导接车
C.引导发车
D.未开放列车信号发出列车
