更多"[多选题]牵引变流器检测到电制动滑行时间超过2s或滑行率超过15%会导"的相关试题:
[多选题]牵引变流器检测到电制动滑行时间超过2s或滑行率超过15%会导致哪些情况（）。
A.A、空气制动系统将给牵引变流器发出电制动禁止指令L_DISEB
B.B、牵引系统接收到此指令后立即切除电制动
C.C、由空气制动系统负责防滑控制
D.D、牵引系统将停止工作
[判断题]TCMS 通过采集牵引和制动指令列车线获取牵引和制动指令；当 TCMS 未检测到牵引和制动指令时，则车辆处于惰行状态。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2A型动车组牵引变流器 故障1(004)会导致K断开，此动车无法牵引和再生制动。
A.正确
B.错误
[判断题]后制动杠杆反向安装必定会导致车辆制动抱闸。
A.正确
B.错误
[判断题]列车牵引与制动的控制应符合下列要求：牵引制动力变化是的冲击率应符合人体对加减速变化的适应性；制动指令应优先于牵引指令。
A.正确
B.错误
[判断题]高温会导致制动液黏度下降，在制动系统中形成气阻，导致制动不灵。( )
A.正确
B.错误
[多选题]CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）：牵引制动手柄处于紧急制动位置、列车运行时停放制动被施加 、 、 、 、紧急制动按钮被按下、安全设备触发（ATP)。
A.闸片磨耗到限
B.备用制动手柄处于紧急制动位
C.总风缸压力过低
D.制动管压力过低
[多选题]列车牵引制动控制电路（）
A.列车PWM编码器将ATO或主控手柄输出的模拟参考值信号换为脉宽调制信号
B.并将这些信号传送到制动控制单元（BECU）和牵引控制单元（TCU）
C.控制单元可以根据转换后脉宽调制信号进行牵引/制动控制
D.自动驾驶转换继电器决定由哪个部件输入牵引/制动参考值信号
[判断题]高温会导致制动液黏度下降,在制动系统中形成气阻,导致制动不灵。( )(中)
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：二号线电客车紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]在列车牵引过程中，若松开警惕按钮超过一定时间，列车将会产生紧急制动
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF型动车组牵引变流器在牵引运行时向牵引电机提供牵引力和制动时进行再生制动控制，不具有保护功能。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车气制动具有独立的滑行保护功能,电制动也具有独立的滑行保护功能。
A.正确
B.错误
[填空题]高原双源动力集中动车组电力牵引再生制动：≥（）内燃牵引电阻制动：≥2×2700kW
[填空题]空气制动系统的控制输入信号除多功能车辆总线（MVB）和来自牵引制动控制器或 ATO 的数字指令信号外，还有以下几个重要系统接口：电制动反馈信号，（），速度传感器信号。
